Auto’s teruggeroepen naar dealer - Audi

Juni 2011:

Grootscheepse Audi dealer terugroepactie. Het zou gaan om defecte bobines van auto’s die tussen 2001 en 2007 zijn gebouwd.

Augustus 2011:

Terugroep actie Audi A1: Hierbij meerdere redenen. Update motor regelapparaat / Update stuurkolom elektronica / Banden wisselen / Tank klep controle.

Augustus 2014:

Terugroep actie Audi A4, A5, A6, A7, Q5, Q7: Audi roept wereldwijd een kleine 70.000 auto’s terug naar de dealer. De reden van de terugroep actie is een mogelijk probleem met de rembekrachtiging. Hierbij kan er er olie in de rem bekrachtiger terecht komen. Het gaat hierbij om de Audi A4, A5, A6, A7, Q5, Q7, die tussen maart en december 2012 geproduceerd zijn, en zijn uitgerust met een drieliter V6-dieselmotor. Bijna de helft van alle terug te roepen Audi’s rijdt in Duitsland rond. Daar krijgen ruim 33000 eigenaren van deze Audi’s een oproep om naar de garage te gaan. Om hoeveel Audi’s het in Nederland gaat is nog niet duidelijk.

Oktober 2014:

Terugroepactie Audi A4: Het gaat hierbij om auto’s van het model 2012. De reden van deze terugroepactie is een softwarefout waardoor mogelijk de airbags voorin de auto niet geactiveerd worden. Het gaat in totaal om ruim 850.000 auto’s waarvan 150.000 afkomstig uit Duitsland. Of er ook in Nederland auto’s terug naar de garage moeten is niet bekend.

Mei 2015:

Terugroepactie Audi A3: De reden van de terugroepactie is een mogelijk probleem met de brandstofpomp. Deze kan vast slaan waardoor vervolgens de brandstof toevoer stopt en de auto niet meer te starten is. Het gaat hierbij om ongeveer 16.000 auto’s geproduceerd tussen december 2013 en april 2014. In Nederland gaat het om een zeer beperkt aantal auto’s.

September 2015:

Terugroepactie Audi: Audi roept ruim 2,1 miljoen auto’s terug naar de dealer. Hiervan zullen er duizenden in Nederland terug naar de gagage moeten. Het gaat hierbij om Audi’s die zijn uitgerust met een 2.0 TDI motor. De reden van deze terugroepactie is het wel bekende gemanipuleerde software verhaal van Volkswagen. Door deze software wordt de uitstootwaarden zo gemanipuleerd dat deze van verre afwijkt van de daadwerkelijke uitstootwaarden. De illegale software zal worden vervangen door nieuwe software. Wat de gevolgen van de nieuwe software zullen zijn is nog niet duidelijk. De update moet er in ieder geval wel voor gaan zorgen dat de auto’s aan de NOx-eisen voldoen. Of dit ook gevolgen heeft voor de efficiency en de prestaties van de TDI’s motor is dus nog niet duidelijk.

Januari 2017:

Volkswagen roept een kleine 600.000 auto’s terug naar de garage. De reden van de terugroepactie is mogelijke defecten aan airbags en waterpompen. Het gaat hierbij om auto’s rondrijdend in de Verenigde Staten. Het gaat in bijna alle gevallen om voertuigen van dochterbedrijf Audi.

Juni 2017:

Audi roept ruim 24.000 auto’s terug naar de garage. Het gaat hierbij om de A7 en A8 uitvoeringen. De reden van deze terugroepactie is het gebruik van sjoemelsoftware. Met deze software werden emissietesten gemanipuleerd, De eerder genoemde modellen zouden in werkelijkheid tweemaal de toegestane hoeveel stikstofoxide (Nox) uitstoten. In Duistland rijden er ruim 14.000 van deze auto’s rond. In Nederland gaat het om enkele tientallen auto’s die een software-update moeten krijgen.

Juli 2017:

Audi roept ruim 20.000 auto’s terug naar de garage. Het gaat hierbij om de uitvoeringen A7 en A8 die zijn uitgerust met 3 liter grote V6 diesels met de uitstootnorm EU5. De reden van deze terugroepactie heeft van doen met de bekende softwareproblemen. In deze auto’s is de software aangetroffen die constateert dat de auto in een testfase verkeert of op de weg zijn prestaties moet leveren. Of het ook auto’s in Nederland betreft is niet bekend.

Juni 2019:

Audi roept de elektrische E-tron terug naar de garage. Het gaat voor nu vooral om E-tron’s die in de VS rondrijden. Of er ook in Nederland E-tron’s terug naar de garage moeten is tot dusver niet bekend. De reden van deze terugroepactie is mogelijk een slechte afsluiting van de laadopening. Hierdoor kan er water in het accupakket komen, waardoor er kortsluiting of in het ergste geval brand kan ontstaan.

April 2020:

Audi roept wereldwijd ruim 500.000 auto’s terug naar de garage. Het gaat hierbij om de A4, A5, A6, A7 Q5 en Audi TT Quattro. De reden voor deze terugroepactie is voor de Audi TT Quattro anders dan voor de overige modellen. Bij de Audi TT Quattro is de reden dat er vanuit de brandstoftank na een crash mogelijk brandstofverlies optreed. Het gaat om de Quattro modellen die zijn gebouwd t/m mei 2019.

Bij de A4, A5, A6, A7 en Q5 is de reden van deze terugroepactie dat er mogelijk vocht in de startgenerator kan binnendringen. Hierdoor kan er kortsluiting ontstaan, die vervolgens voor oververhitting kan zorgen. Het gaat hierbij om modellen die van 2017 tot 2020 zijn geproduceerd.

In Duitsland betreft het ruim 53.000 auto’s om hoeveel auto’s het in Nederland gaat is niet bekend.

Informatie kenteken of chassisnummer / identificatienummer check

Het schadeverleden: heeft een auto in het verleden schade gehad en zo ja, wat was de aard van de schade.
De kilometerstand: klopt de kilometerstand van een auto of is de kilometerteller terug gedraaid?
Het aantal vorige eigenaren: hoeveel eigenaren heeft een voertuig gehad? Zijn dit er veel of is deze van de eerste eigenaar?
De waarde: wat is een auto waard? Wordt er teveel gevraagd voor een auto? Of voor welke prijs kunt u uw auto verkopen.

Totaal overzicht terugroepactie dealers per merk auto

Audi A2, A3, A6, A8, 80, 90, 100, 200, Quattro, Coupe, Cabriolet, V8, TT, S3, Allroad, Avant RS2, RS4, RS6, S4, S6, S8, Q7

Onderwerp gerelateerde artikelen

Omkatten auto's: Is de aankoop van de auto uit je dromen uiteindelijk een nachtmerrie, Wees alert ! stel je voor dat de auto waar je naar opzoek bent steeds boven je budget uitkomt en opeens kom je deze op internet tegen maar dan duizenden euro's goedkoper. De koop is afgesloten en je rijd er met veel plezier en een goed gevoel mee rond. Tot de politie aan de deur komt Lees hier meer over omkatten auto.

Dagwaarde auto: Bij het opzoek gaan naar een nieuwe of tweedehands auto is vaak de eerste vraag , wat is mijn eigen auto nog waard. Daarbij is vooral de leeftijd van de auto en het aantal gereden kilometers bepalend. Maar ook het vraag en aanbod aspect telt hierbij mee. Een zware auto of grote diesel is over het algemeen minder populair dan een kleine zuinige auto. Daarnaast Lees hier meer over dagwaarde auto bepalen.

Prijs en kwaliteitsverschil motorolie: Het prijsverschil van motorolie kan erg groot zijn. Een altijd vrij dure motorolie is de longlife motorolie. Maar zo als de naam het al zegt, hoeft deze olie minder snel ververst te worden. Kijk altijd welke motorolie voor je auto wordt voorgeschreven. Het gebruik van verkeerde motorolie kan voor de motor ernstige gevolgen Lees hier meer over het verschil van dure en goedkope motorolie.

Aanschaf occasion: Zo blijkt uit cijfers van het CBS. Dat een auto kopen toch best lastig is. Maar ook hier geldt: een goede voorbereiding is het halve werk. Bedenk van tevoren goed wat je wilt. Een tweedehands auto of een nieuwe. Een tweedehands auto is meestal goedkoper, maar vergt meer onderhoud dan een nieuwe wagen.Wil je een nieuwe auto kopen en je oude auto Lees hier meer over aanschaf occasion.

De autosloperij: Een auto is rijp voor de sloop als deze niet meer te verkopen of total loss gereden is. In Nederland is de gemiddelde levensduur van een auto 14,6 jaar. De laatste jaren stijgt deze gemiddelde levensduur. Een auto verandert in een sloopauto sloopauto (of schadeauto) na een ongeval, maar ook door verwaarlozing of achterstallig onderhoud Lees hier meer over hoe autosloperijen te werk gaan.

Kosten auto onderdelen - kosten per onderdeel: Bij het aanbod van zowel gebruikte als nieuwe auto onderdelen kan de prijs aanzienlijk schelen. Als er bij een bepaalde uitvoering van een auto een onderdeel vaker stuk gaat, zal er bij het aanbod van gebruikte onderdelen meer vraag naar zijn. Hierdoor bestaat de kans, dat ook de prijs van betreffende onderdeel zal Lees hier meer over kosten auto onderdelen.

Tips aanschaf occasion - oldtimer: Een occasion kopen is natuurlijk een prachtig moment. Maar, liever geen kat in de zak. Als je dat wilt voorkomen is het zaak om als het ware een complete checklist af te lopen waarbij op allerlei punten gelet wordt. Helaas is het onderstaande verhaal natuurlijk niet volledig, maar het biedt wellicht een goed eerste handvat. Sla de proefrit Lees hier meer over aanschaf occasion.

Nieuwe kentekenplaat nummerbord: Nieuwe kentekenplaten kunt u uitsluitend aanschaffen na overlegging van een geldig legitimatiebewijs en het originele kentekenbewijs deel I (deze word afgestempeld na verkrijging van een set nieuwe platen) en deel II. Ze zijn verkrijgbaar bij circa 320 erkende fabrikanten van kentekenplaten Lees hier meer over kentekenplaat - nummerbord vernieuwen.