Geschiedenis autoverleden natrekken en controleren
Wat is het verleden van de auto waarmee ik rondrijdt of die ik wil aanschaffen ? Zo ook in Nederland rijden er een groot aantal auto’s over de weg die in het verleden schade hebben opgelopen. Dat hoeft natuurlijk niet altijd een probleem te zijn. Zo zal het in veel gevallen om kleine schades gaan die vakkundig zijn gerepareerd. Deze auto’s zijn in principe vergelijkbaar met auto’s zonder schadeverleden. Daarnaast is er bij een groot deel van auto’s in Nederland meer aan de hand. Zo is een veel voorkomend probleem dat bij ex schadeauto’s de wielen na het uitvoeren van de reparatie niet helemaal recht staan. Bij de reparatie zijn de wielen wel rechtgezet, maar dit is niet precies of vakkundig genoeg gebeurd. Het gevolg hierbij is dat de banden niet helemaal recht op het wegdek staan. Hierdoor zullen de autobanden schuin afslijten en vaker vervangen moeten worden. Buiten het feit dat het extra kosten met zich meebrengt heb je een slechtere wegligging waardoor de auto sneller dan normaal in de slip kan raken. Banden die niet recht staan zullen ook tegen elkaar inwerken op de weg. Een wiel zal bijvoorbeeld naar links trekken terwijl tegelijkertijd het wiel aan de andere kant naar rechts wil trekken. Hierdoor kunnen er ook trillingen ontstaat. Deze trillingen zijn door de stuurbekrachtiging of andere moderne stuur systemen niet altijd voelbaar. Wel kunnen hierdoor de rubbers van de stabilisator stang snel verslijten. Dit is maar een voorbeeld er kunnen nog veel ernstige problemen en mankementen aanwezig zijn.
Wel of geen auto met een schadeverleden kopen?
Het is natuurlijk niet zo dat alle ex-schade auto’s per definitie slecht zijn. Een schade auto kan in het verleden goed gerepareerd zijn. Het belangrijkste is dat u weet wat u koopt en rekening kan houden met het verleden van de auto. Zo bied autoverleden.nl de mogelijkheid de geschiedenis van de auto op te vragen. Dit kan via het kenteken of via het chassisnummer van de auto. Over auto’s die in Nederland zijn ingevoerd is bij het RDW over het algemeen weinig autohistorie bekend. Maar er worden wel vaak auto’s die in het buitenland een zware schade hebben gehad in Nederland verkocht. Ook worden de kilometerstanden van ingevoerde auto’s vaak teruggedraaid omdat er geen inzage is in de kilometerhistorie van het buitenland. Ook voor deze auto’s (afkomstig uit verschillende andere landen) kan via het chassisnummer het autoverleden opgevraagd worden. Via deze check krijgt u inclusief de RDW gegevens aanvullende autogeschiedenis (rapport) tot uw beschikking. Daarnaast worden ook in Nederland soms schade auto’s opgeknapt en voor een lage prijs op de markt gebracht. U kunt dan vaak een auto aanschaffen voor een prijs die onder de marktwaarde ligt. Dit kan interessant zijn, maar weet dan wel waar u op moet letten, zodat u weet dat de auto vakkundig is hersteld. Ook in dat geval is het verstandig het verleden van de auto te checken. U kunt dan zien hoe zwaar de schade was en waar deze zich bevond. U kunt deze informatie gebruiken om de reparatie op de juiste plekken te inspecteren of te laten inspecteren. Misschien was het een heel lichte schade en kunt u dus alsnog besluiten om de auto te kopen. Of u gebruikt de informatie om over de vraagprijs te onderhandelen.
Auto rijp voor de sloop of klaar voor de autohandel?
Veel mensen denken dat auto’s die zwaar in de prak liggen na een ongeval, automatisch naar de sloop gaan. Soms is dit ook zo, maar alles kan gemaakt worden, zo wordt er soms van 2 schadeauto’s 1 gemaakt. Dit wordt gedaan bij auto’s, waarvan er 1 een voorschade heeft, waarbij alleen het achterste deel nog te gebruiken is en de andere auto een zware achterschade heeft. De 2 auto’s worden doormidden gezaagd en de 2 verschillende auto’s worden aan elkaar gelast. Deze manier van repareren kan veel geld opleveren, vooral als dit gedaan wordt bij nieuwe dure modellen, waarbij de 2 wrakken voor een koopje worden gekocht en middels goedkope buitenlandse krachten tot 1 auto worden omgebouwd.
Informatie kenteken of chassisnummer / identificatienummer check
-
Het schadeverleden: heeft een auto in het verleden schade gehad en zo ja, wat was de aard van de schade.
-
De kilometerstand: klopt de kilometerstand van een auto of is de kilometerteller terug gedraaid?
-
Het aantal vorige eigenaren: hoeveel eigenaren heeft een voertuig gehad? Zijn dit er veel of is deze van de eerste eigenaar?
-
De waarde: wat is een auto waard? Wordt er teveel gevraagd voor een auto? Of voor welke prijs kunt u uw auto verkopen.
Auto verleden (schade auto) Buitenland natrekken
Een voertuigidentificatienummer (VIN) in de volksmond chassisnummer of framenummer genoemd is een unieke identificatiecode die alle toegelaten wegvoertuigen moeten hebben. De code kan rechtstreeks ingeslagen zijn of op een op het chassis/frame aangebracht plaatje. Zo ook is het Nederlands kenteken gekoppeld aan het VIN. Men mag dan ook niet zomaar een ander chassis of framenummer inslaan / monteren zonder dat de RDW daarvan op de hoogte is.
Met de chassisnummer check wordt er gekeken of er voor betreffende auto een schade geregistreerd staat in onze buurlanden en in landen waar vandaan veel auto’s naar Nederland worden geïmporteerd.
De chassisnummer check is voor Iedereen die uit onderstaande landen een ingevoerde auto heeft aangekocht of wil kopen.
- België
- Duitsland
- Frankrijk
- Oostenrijk
- Zwitserland
- Verenigde staten
- (USA)
- Hongarije
- Tsjechië
Bekijk hier een voorbeeld rapport autoverleden - autogeschiedenis - autohistorie:
Bekijk hier een voorbeeld rapport van het schadeverleden van een ingevoerde auto.
Onderwerp gerelateerde artikelen
Zelf je auto uitlezen? en opzoek naar deskundig advies? De oplossing voor uw diagnoseprobleem!
OBDwarenhuis.nl