Hoe werkt het ontluchten van de remmen

Door bijvoorbeeld het niet tijdig verversen van de remvloeistof kunnen er luchtbellen in het remsysteem ontstaan en is het verstandig deze te verversen. Mocht er om een andere reden lucht in het remsysteem aanwezig zijn zal deze ontlucht moeten worden om zo weer de remdruk te verbeteren.

Het ontluchten van de remmen is dus een onderhoudstaak om eventuele luchtbellen uit het remsysteem te verwijderen. Hier is een stapsgewijze uitleg van hoe het ontluchten van de remmen normaal gesproken wordt uitgevoerd:

• Veiligheidsmaatregelen: Zorg ervoor dat de auto op een vlakke ondergrond staat en de handrem is ingeschakeld. Zet de auto in de versnelling (of in de parkeerstand bij een automatische transmissie). Plaats wielblokken achter de achterwielen om te voorkomen dat de auto beweegt.

• Vul het remvloeistofreservoir bij: Controleer het niveau van de remvloeistof in het reservoir en vul het indien nodig bij tot het maximumniveau. Het reservoir moet tijdens het ontluchten altijd goed gevuld zijn om te voorkomen dat er steeds lucht in het systeem komt.

• Ontluchtingsnippels: Elk wielremcilinder of remklauw heeft een ontluchtingsnippel. Deze nippels bevinden zich meestal aan de achterkant van de remklauwen of -cilinders, dicht bij de aansluitingen op de remslangen.

• Begin bij het wiel het verst van het remvloeistofreservoir: Begin meestal met het ontluchten van het wiel dat het verst van het remvloeistofreservoir verwijderd is. Bijvoorbeeld, als het reservoir zich aan de voorkant van de auto bevindt, begin dan met het ontluchten van het rechterachterwiel.

• Ontluchtingsprocedure: Gebruik een op de ontluchtingsnippel passende rem ontluchtingssleutel en plaats een opvangreservoir of bijvoorbeeld een flesje met daaraan een slangetje die je op de ontluchtingsnippel plaatst, om zo de remvloeistof op te vangen. Vraag een assistent om het rempedaal langzaam in te drukken, te pompen en vast te houden. Draai vervolgens de ontluchtingsnippel langzaam open terwijl de assistent het rempedaal ingedrukt houdt. Luchtbellen en remvloeistof zullen uit de nippel stromen. Draai de nippel vervolgens weer dicht voordat de assistent het rempedaal loslaat.

• Herhaal de procedure: Herhaal deze procedure totdat er geen luchtbellen meer uit het systeem komen en er alleen maar schone remvloeistof uit de ontluchtingsnippel stroomt. Let op het niveau van de remvloeistof in het reservoir en vul het indien nodig bij tijdens het ontluchten om te voorkomen dat er lucht in het systeem komt.

• Herhaal bij andere wielen: Ga door met het ontluchten van de remmen bij elk wiel in de juiste volgorde totdat alle luchtbellen zijn verwijderd.

• Controleer en reinig: Controleer of alle ontluchtingsnippels goed zijn vastgedraaid en reinig eventueel gemorste remvloeistof.

instructies autofabrikant

Het is belangrijk om eventuele instructies van de autofabrikant op te volgen en indien je niet technisch bent aangelegd een automonteur te raadplegen om zo het ontluchten van de remmen correct uit te voeren.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.

Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.

Vreemd/raar geluid tijdens sturen naar links of rechts: Een krakend geluid tijdens het sturen is een probleem wat bij vele automerken kan voorkomen. Maar het vinden van dit krakende knarsende geluid is vaak moeilijk thuis te brengen. Vooral omdat het zelfde geluid onbelast (op de krik of brug) vaak niet hoorbaar is. Al snel komt de vraag is Lees hier meer over Krakend, knarsend of bonkend geluid tijdens het sturen.

Aansluitpunt uitlezen auto: Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de auto computer wordt opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computer Lees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.

Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van Lees hier meer over uitlezen auto.

Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.

Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogel speling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingsdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.

Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.

Werking remsysteem: De functie van het remsysteem is om de kracht van de persoon achter het stuur die het rempedaal indrukt over te zetten naar het voorwerp dat tegen het wiel aan drukt zodat het wiel gaat remmen. De omzetting van die krachten gebeurt door middel van een Hefboom, Hydraulica en Wrijving. Een hefboom komt voor in het rempedaal. Doordat Lees hier meer over de werking van het remsysteem.

Versleten remschijven vervangen: Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvorming Lees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.