APK - auto keuring en u wilt zelf controles / reparaties uitvoeren:


Een overzicht “Checklist” van wat bij ons bekend is aan APK eisen. Klik hier voor de volledige APK/RDW regelgeving.


Voorbeelden van APK eisen Onder de motorkap:


  • Het chassisnummer moet duidelijk leesbaar zijn en overeenkomen met het chassisnummer dat op het kentekenbewijs
  • Staat, ook de plaats waar het chassisnummer is ingeslagen moet kloppen met wat op het kenteken staat.
  • De benzineleidingen moeten in goede staat verkeren en mogen geen lekkage of scheuren vertonen.
  • De carburateur / inspuiting mag uiteraard geen benzine lekken.
  • De accu moet stevig vast staan en mag niet los zitten.
  • Alle bedrading moet deugdelijk bevestigd zijn.
  • De motorsteunen mogen niet geheel losgescheurd zijn. Dus wel gedeeltelijk.
  • De stuurhuishoes mag niet gescheurd zijn, ook de stuurkogel hoezen niet.
  • Verder moet alles wat in de motorruimte zit deugdelijk vastzitten.

  • Voorbeelden van APK eisen buiten de auto:


  • linker buitenspiegel is verplicht, rechter buitenspiegel is toegestaan, niet verplicht tenzij je geen binnenspiegel hebt.
  • Verlichtingsarmaturen moeten deugdelijk bevestigd zijn.
  • Alle verlichting moet werken, er word wel onderscheid gemaakt tussen verplichte en toegestane verlichting.

  • Verplichte verlichting APK:


    2 stadslichten, 2 of 4 dimlichten, 2 of 4 grote lichten, 2 achterlichten, kentekenplaat verlichting, 2 richting aanwijzers achter en 2 richting aanwijzers voor. Het spreekt voor zich dat geen van deze verlichting verblindend mag zijn, m.u.v. de grote lichten. Indien een achterlichtglas is gescheurd, mag deze geen wit licht naar achteren uitstralen, m.u.v. de achteruitrijlamp. Tevens moet de auto aan de achterzijde voorzien zijn van 2 reflectoren.

    APK eisen milieu:


    Auto’s voor 01-01-1974 hebben geen eis voor wat betreft de uitlaatgassen, na deze datum moeten auto’s voldoen aan de eis die bij de APK verplicht is, dit is echter niet te controleren zonder co meter.
    Vervolg Pagina: Aanvullende Informatie/Voorbeelden/Gerelateerde Links.

    Voorbeelden van APK eisen auto exterieur:


  • 1 of 2 mistachterlichten (indien er 1 is gemonteerd moet deze aan de linkerzijde zitten)
  • Derde remlicht (indien deze is gemonteerd moet die nagenoeg in het midden van de auto zitten hoger dan de andere remlichten)
  • Mistlampen voor.(deze mogen alleen kunnen branden wanneer de andere verlichting is ingeschakeld)
  • Achteruitrijlamp (deze mag alleen branden als de achteruitrijd versnelling is ingeschakeld). Dus niet met aparte schakelaar aan en uit kunnen zetten.
  • De ruiterwisser bladen moeten goed wissen, en mogen geen scheuren vertonen.
  • Een achterruitwisser is toegestaan, maar heeft geen eisen (mag dus wel gescheurd zijn)
  • Er mogen de buiten de auto beslist geen scherpe delen uitsteken.
  • Wanneer andere wielen zijn gemonteerd mogen deze niet meer dan 30 mm buiten de auto uitsteken naaf en de bouten meegerekend. Tevens mogen deze nergens aanlopen (dit spreekt voor zich)
  • Indien er een trekhaak gemonteerd is moeten alle bouten vast zitten en mag de kogel niet minder mm zijn.
  • Deurkrukken, bumpers, spiegels, etc. moeten deugdelijk bevestigd zitten (ook dit spreekt voor zich)
  • Het nummer wat op de kentekenplaten staat moet kloppen met wat op het kentekenbewijs vermeld staat.
  • De velgen mogen niet ernstig vervormd zijn , en alle wielbouten moeten aanwezig zijn en vastzitten.
  • De deuren, motorkap, en kofferdeksel moeten goed sluiten.

  • Voorbeelden van APK eisen auto interieur:


  • Autogordels zijn verplicht voor auto’s vanaf 01-01-1971, in oudere auto’s hoeven ze dus niet in te zitten. Wanneer dit wel het geval is moeten ze goed werken, mogen ze niet gescheurd zijn, en moeten ze deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zijn.
  • In de auto’s na 01-01-1971 moeten ze aanwezig zijn. ( tevens heb je dan ook een draagplicht ) deze draagplicht geld ook voor auto’s voor 01-01-71 waar gordels in gemonteerd zitten.
  • Voor de achterbank geld pas een gordelplicht vanaf 31-12-1989. Als ze er wel in zitten gelden dezelfde eisen als bij de voorstoelen.
  • De stoelen moeten deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zitten, Alle bouten moeten aanwezig zijn en ook vast zitten. Het schuif mechanisme moet automatisch vergrendeld worden, wanneer je de stoel versteld.
  • Het raamwerk van de stoelen mag niet gebroken of gescheurd zijn, de rugleuning moet in de vergrendeling vallen, en mag ook niet gescheurd of gebroken zijn.
  • De bekleding mag wel kapot zijn maar er mogen geen scherpe delen uitsteken.
  • Indien er sprake is van een gelaagde voorruit, mag deze gescheurd zijn maar de scheur mag geen vertakkingen of kruisingen hebben.
  • De snelheidsmeter moet goed werken, en moet indien nodig verlicht kunnen worden, de teller is dus verplicht.
  • Alle schakelaars moeten goed werken en deugdelijk zijn bevestigd.
  • Het controle lampje van het grote licht moet branden wanneer deze is ingeschakeld.
  • Het controle lampje van het mistachterlicht moet branden wanneer deze is ingeschakeld.
  • Voor de rest is er binnen in de auto geen verlichting verplicht.
  • De ruitensproeier moet goed werken.
  • Een binnenspiegel is verplicht, tenzij je een rechterbuiten spiegel hebt ( je mag ze uiteraard ook allebei hebben )
  • De spiegelglazen mogen geen scheuren of verwering hebben.
  • De claxon moet goed werken, en mag maar eentonig zijn, (Tweetonig mag wel als ze tegelijk geluid maken)

  • Voorbeelden van APK eisen onderkant auto:


  • De uitlaat moet deugdelijk bevestigd zijn, en moet over de gehele lengte gasdicht zijn ( d.w.z. hij mag nergens lek zijn ). Uitgezonderd de door de fabriek aangebrachte afwatering gaatjes.
  • De banden, dat is een hoofdstuk apart, ze moeten in ieder geval in goede staat zijn, het profiel in de hoofd groeven moet minimaal 1.6 mm diep zijn. Ze mogen geen bulten vertonen, en ze mogen geen scheuren vertonen waardoor je het canvas kunt zien. Je mag op een as ook niet een radiaal en 1 diagonaalband bij elkaar hebben liggen.
  • De remslangen mogen geen scheuren vertonen waardoor het canvas zichtbaar word.
  • De remleidingen mogen geen zodanig roestschade hebben dat wanneer je ze schoonkrabt aantasting zichtbaar zijn.
  • De remleidingen moeten deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zijn. Geen enkel onderdeel van de remmen mag lekkage vertonen.
  • Het remvloeistofpeil in het reservoir mag niet onder het minimum staan.
  • Schokbrekers mogen iets lekken, maar de werking moet aanwezig zijn.
  • De handrem kabel mag niet gescheurd of gebroken zijn ( ook de buiten kabel niet ). De handrem moet op beide wielen werken.
  • Wanneer je een remproef doet mag de auto niet scheeftrekken, de remvertraging moet uiteraard voldoende zijn, maar dat is zonder remmen testbank of vertragingsmeter niet vast te stellen.
  • De fuseepennen mogen niet meer speling hebben dan 1 mm. Per gedeelte het totaal van allebei mag meer dan 1,5 mm zijn.
  • Stuurkogels mogen niet meer speling hebben dan 1 mm, de stof hoesjes mogen niet lek zijn.
  • De wiellagers mogen niet hoorbaar zijn, en mogen geen overmatige speling hebben.
  • De veren mogen niet gebroken zijn.
  • De draagarmen mogen niet doorgeroest zijn, ook niet een heel klein beetje.
  • uitlaat
    Uitlaat - demper vervangen: Een lekkende uitlaat herstellen of vervangen is een reparatie die je mits je een beetje handig bent prima zelf kunt uitvoeren.  Als er twijfel is of de uitlaat wel of niet lekt is dit te controleren door de uitlaat een korte tijd af te sluiten. Dit doet je door bijvoorbeeld een doek tegen de uitlaat te houden. Zo is door het gesis goed.... Lees hier meer over het vervangen van een uitlaatsysteem.
    auto veren
    Gebroken veren vervangen: Net zoals het vaker voorkomt dat er fuseepennen / fuseekogels vervangen moeten worden komt het ook steeds vaker voor dat er bij de ophanging voor of achter veren breken. Dit alles komt met name door het aantal drempels die we dagelijks met de auto moeten nemen. Waardoor de ophanging veel meer belast word. daarbij komt dat..... Lees hier meer over gebroken veren vervangen.
    wilelager auto
    Wiellagers: De lagers die het wiel draaiende houden, en daardoor ook erg zwaar belast worden. waardoor het dan weer voorkomt dat het wiellager stukloopt of versleten is. Wanneer is een wiellager aan vervanging toe? Als een wiellager versleten is maakt deze een zingend, brommend en/of fluitend geluid. Waardoor een versleten wiellager al snel tijdens.........Lees hier meer over wiellager controleren en vervangen.
    stuurkogels
    Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogelspeling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan......Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.
    remklauw
    Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelf sprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een..... Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.
    remleidingen
    Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus.....Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.
    remschijf
    Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het..... Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.
    homokineet
    Aandrijfassen homokineten vervangen en stofhoezen controleren: Wanneer moet een aandrijfas – homokineet vervangen worden? Als een aandrijfas speling vertoond zult u dat tijdens het rijden vroeg of laat merken. De oorzaak is dan over het algemeen de speling op de kruiskoppelingen. Deze kruiskoppelingen zijn aanwezig om zowel de horizontale als verticale....... Lees hier meer over aandrijfassen en homokineten.
    Sitemap:

    Technische Informatie

    Algemene Auto Informatie

    Overige autoweetjes