Verschil in kleppen stellen: Kleppen stellen met en zonder stelplaatjes

De kleppen in de cilinderkop bestaan uit inlaat en uitlaat kleppen. De inlaatkleppen zorgen voor de invoer van het brandstof luchtmengsel en de uitlaatkleppen zorgen voor de afvoer van de uitlaatgassen. De klepspeling (ruimte tussen klep en klepzitting ) is daarbij van groot belang. De kleppen worden of automatische gesteld of moeten handmatig bijgesteld worden. Zelfstellende kleppen worden door hydraulische klepstoters aangestuurd. Bij het handmatig stellen van kleppen zullen deze preventief of bij klachten bijgesteld moeten worden. Als kleppen tikken is het duidelijk dat de kleppen te veel speling hebben. Echter bij kleppen die te weinig speling hebben zal er niets hoorbaar zijn. De Klepspeling is voor elk merk type auto anders. Deze is via deze Pagina opvraagbaar.

Kleppen stellen met afstel mogelijkheid: tuimelaars of stelplaatjes?

Klepspeling meten doe je met behulp van voelermaatjes. De meting wordt uitgevoerd tussen nokkenas en overbrenging naar de in of uitlaatklep.

Kleppen stellen - tuimelaars

Als je kleppen stelt met tuimelaars zal er een moer / bout borging op de tuimelaar aanwezig zijn. Hiermee stel je met behulp van voelermaatjes de juiste klepspeling af. Ook kan het zijn dat de afstelmogelijkheid zich onder de tuimelaar bevindt.

Kleppen stellen met stelplaatjes

Bij het kleppen stellen met stelplaatjes zal met speciaal gereedschap de plunjer onder de nokken van de nokkenas naar beneden moeten worden gedrukt, waarna het stelplaatje door een speciale tang verwijderd kan worden. Om de juiste dikte van het nieuwe stelplaatje te bepalen zal vooraf de klepspeling opgemeten moeten worden om vervolgens deze afstand te vergelijken met de door de fabrikant voorgeschreven afstand. Om het verschil duidelijk te maken meet je dus eerst de klepspeling je verwijderd vervolgens het stelplaatje, meet deze met een micrometer op en rekent uit wat er qua dikte bij of af moet. Je pakt het doosje met stelplaatjes en zoekt het stelplaatje met de juiste dikte om terug te plaatsen. Na het terugplaatsen meet je opnieuw de klepspeling. Indien de klepspeling nog niet gewenst is herhaal je deze handelingen totdat de juiste afstelling bereikt is. De afmeting van de stelplaatjes verschilt per merk / type auto. Zie ook pagina kleppen vervangen.

Links speciaal gereedschap voor het vervangen van stelplaatjes. Rechts het plaatsen van stelplaatje.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Aanhaalmoment - aanhaalkoppel: Bij vele onderdelen van de auto moeten bouten en moeren met een bepaald koppel worden aangedraaid en/of nagetrokken. Denk daarbij aan wielmoeren en kopbouten maar ook vele andere bouten en moeren moeten tijdens een reparatie aan de auto met een vastgesteld koppel aangedraaid worden. Ook is de volgorde Lees hier meer over Aanhaalmomenten – aanhaalkoppels.

Hydraulische-klepstoters: De in en uitlaatkleppen van de motor kunnen Buiten hydraulische klepstoters ook op andere manieren via de nokkenas worden aangestuurd. Mede afhankelijk van de positie van de nokkenas is de overbrenging voor het openen en sluiten van de kleppen anders. Zo kennen we de laagliggende en bovenliggende nokkenas Lees hier meer over hydraulische klepstoters.

Autogas-lpg-G3: Er werd van de carburator overgestapt naar de elektronische injectie omdat deze een betere dosering en timing van de brandstoftoevoer toeliet. Daaraan werd nog een katalysator met lambdasonde gekoppeld om de uitstoot verder te verminderen. De bouwers van LPG - installaties wilden dit milieuvoordeel behouden. Daarom werd het klassiek gas verdampsysteem Lees hier meer over autogas lpg g3.

Kleppen cilinderkop auto vervangen: Nadat u geconstateerd heeft dat er een probleem is met een of meerdere kleppen, bijvoorbeeld doordat u geen of een te lage compressie gemeten hebt (ook mogelijk koppakking probleem) Kunt u overgaan tot het demonteren van de cilinderkop en het verwijderen van de nokkenas(sen) vervolgens kunnen de kleppen verwijderd Lees hier meer over kleppen cilinderkop vervangen.

Inlaatspruitstuk en/of uitlaatspruitstuk lekkage: Omdat er voor de verbranding in de motor ook lucht nodig is zit er op een motor een inlaatspruitstuk de lucht die via het luchtfilter naar binnen komt wordt over de cilinders verdeeld. Het inlaatspruitstuk zit ter hoogte van de inlaatkleppen op de cilinderkop gemonteerd. De afstand en vorm van de Lees hier meer over Inlaat en/of uitlaatspruitstuk lekkage en reparatie.

Kosten auto onderdelen - kosten per onderdeel: Bij het aanbod van zowel gebruikte als nieuwe auto onderdelen kan de prijs aanzienlijk schelen. Als er bij een bepaalde uitvoering van een auto een onderdeel vaker stuk gaat, zal er bij het aanbod van gebruikte onderdelen meer vraag naar zijn. Hierdoor bestaat de kans, dat ook de prijs van betreffende onderdeel zal Lees hier meer over kosten auto onderdelen.

Vervangen koppakking: Lekke koppakking, de meeste mensen kennen deze uitspraak wel maar wat houd het in en waar bevindt deze zich? De koppakking zit tussen het motorblok en de cilinderkop. Op de cilinderkop zit weer de kleppendeksel. Men verwart de koppakking ook nog wel eens met de kleppendeksel pakking.Wij proberen in het kort uitleg te geven wanneer Lees hier meer over vervangen koppakking.