Oorzaak piepende brommende remmen

Een piepend geluid tijdens het remmen kan over het algemeen geen kwaad. Wel vinden de meeste autobestuurders het een irritante bijkomstigheid. Om piepende remmen tegen te zullen de remmen tijdig schoongemaakt moeten worden. Buiten het onderhoud kunnen er natuurlijk nog meer oorzaken zijn. Zo kunnen de remschijven zo ver ingesleten zijn dat deze een piepend geluid veroorzaken.

Het is ook van belang dat als er niet geremd wordt de wielen geheel vrijlopen. Lopen de remmen wel aan dan zullen de remblokken en schijven te heet worden. De remvoering zal daardoor hard worden en zeer waarschijnlijk een piepend geluid veroorzaken. Als de remmen aanlopen kan het zijn dat de remblokken te vast in de remklauw zitten of dat de plunjers in de remklauw niet goed meer terug komen.

Piepende nieuwe remblokken

Het komt ook voor dat nieuw geplaatste remblokken een piepend geluid veroorzaken. Dit kan komen omdat langs de remblokken dan niet de remschijven zijn vervangen. De nieuwe blokken moeten dan inslijten op de oude schijven. Als de remschijven slecht zijn en deze vervangen moeten worden, vervang dan ook altijd de remblokken. De reden daarbij is dat de oude remblokken ingesleten zijn op de versleten remschijven. Ook kan het aan de remblokken zelf liggen. Het gaat dan vaak om goedkope harden remblokken waar mogelijk te veel ijzerdeeltjes in de remvoering is verwerkt.

Brommende remmen

Als de remmen een brommend geluid maken is het van belang hoe hard het geluid is. Als de remvoering versleten is en de auto heeft geen indicator voor versleten remvoering zal het een overduidelijk ijzer op ijzer geluid veroorzaken. Als de remschijven door roestaanslag vervuild zijn is het zacht brommende geluid kortstondig en zal na een paar keer remmen verdwenen zijn.

Remblokken vervangen

Als je een beetje technische bent aangelegd is het is vrij eenvoudig om zelf de remblokken te vervangen. Voor welk type remblokken je kiest, hangt af van je persoonlijke voorkeur in prijs en kwaliteit. Als regel kunnen we stellen dat hardere remvoeringen minder snel zullen slijten maar dat de remschijf het harder te verduren zal krijgen. Ook geeft de hardere remblok minder stof af waardoor de velgen schoner blijven. Zoals eerder aangegeven bestaat wel de kans dat hardere remblokken sneller leiden tot piepende remmen.

Het Inrijden van de remmen

Elk remsysteem moet ingereden worden. Met een nieuwe reminstallatie- dadelijk gaan rammen is niet de te volgen procedure als je later over optimaal materiaal wilt beschikken. De nieuwe remblokken moeten zich beetje bij beetje aanpassen aan het oppervlak van de remschijf. Ook trommelremmen dienen op een rustige manier ingereden te worden, willen ze later degelijk presteren. Een rustig ritje op gevarieerde wegen van ongeveer een 100 tal kilometer, met veel rempunten dus, is meestal genoeg om deze klus te klaren. Om de ongelovige te overtuigen kunnen we er maar beter meteen bij vertellen dat geen enkele racer het ooit zal wagen om met splinternieuwe remblokken of remschijven aan de start te komen. In grote teams worden vrije trainingen benut om ook dat materiaal in te rijden.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Verschil schijfremmen en trommelremmen: We hebben de schijfremmen die er uitzien als een schijf waar via de remklauw remblokken tegen aangeduwd worden. Je hebt hierbij de enkele of de dubbele (geventileerde) remschijf. De trommelrem ziet er inderdaad uit als een ronde trommel waar zich remschoenen in bevinden die tijdens Lees hier meer over het verschil tussen schijfremmen en trommelremmen.

Werking remsysteem: De functie van het remsysteem is om de kracht van de persoon achter het stuur die het rempedaal indrukt over te zetten naar het voorwerp dat tegen het wiel aan drukt zodat het wiel gaat remmen. De omzetting van die krachten gebeurt door middel van een Hefboom, Hydraulica en Wrijving. Een hefboom komt voor in het rempedaal. Doordat Lees hier meer over de werking van het remsysteem.

Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.

Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.

Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.

Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.

Versleten remschijven vervangen: Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvorming Lees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.