Airco auto onderhouden en kosten airco check en onderhoud
Als we het over het onderhoud van de auto airco hebben denken we aan een frequente controle van het gehele airco systeem. Een controle van eens per jaar is daarbij gebruikelijk. Het is niet zo dat als een airco weinig gebruikt wordt deze niet frequent gecontroleerd behoeft te worden. Het grootste gevaar bij de auto airco is dat deze droogloopt. Als dit gebeurd zal de aircopomp stuk lopen. Als er geen problemen zijn met de airco is het gebruikelijk het koelmiddel eens in de twee a drie jaar bij te laten vullen. Ook bestaat de kans dat er vanuit de airco muffe lucht de auto binnenkomt. Deze lucht wordt veroorzaakt door de in de verdamper aanwezige bacteriën en schimmels. Om deze muffe geur tegen te gaan, zal de airco (verdamper) met een reinigingsmiddel behandeld moeten worden.
Wat zijn de werkzaamheden bij het onderhoud van een auto airco?
Bij een complete onderhoudsbeurt van de auto airco zal begonnen worden met een visuele inspectie. Daarbij wordt als eerste gekeken naar de kwaliteit van de multiriem en of de koppelingen en slangen niet beschadigd zijn. Ook wordt er geluisterd of de airco (pomp) geen vreemde geluiden maakt. Ook kijkt men in hoeverre het interieur – pollenfilter is vervuild, en eventueel vervangen zal moeten worden. Daarnaast wordt in combinatie met een temperatuur meting ook de bediening van de airco getest. Indien er te weinig koudemiddel in het systeem aanwezig is, zal deze moeten worden bijgevuld. Echter, zal het airco systeem voordat er kan worden bijgevuld een druk en lektest moeten ondergaan. Als het aircosysteem de test goed heeft doorstaan kan het systeem met koudemiddel worden aangevuld. Om in het totale aircosysteem een lekkage zichtbaar te kunnen maken, zal er ook een fluor detectie vloeistof aan het systeem moeten worden toegevoegd.
Werkzaamheden eenvoudige airco check:
Een eenvoudige airco check bestaat slechts uit het visueel controleren van het airco systeem en de bediening daarvan. Daarnaast zal de interieurfilter op vervuiling worden gecontroleerd en zal men een meting doen of de airco nog voldoende zijn werk doet. Het belangrijkste is dat het controleren en of bijvullen van het airco systeem goed en professioneel gebeurd.
Meest voorkomende auto airco problemen en storingen:
- Te heet geworden - stukgelopen compressor.
- Met aanslag vervuilde leidingen.
- Een bevroren expansieventiel.
- Slippende magneetkoppeling.
- Verstopte condensor.
Onderwerp gerelateerde artikelen
Informatie koelsysteem:
Hoe heter het koelwater, des te groter het temperatuurverschil met de buitenlucht en des te groter het koelvermogen. Maar het water mag ook weer niet aan de kook raken en daarom staat het koelsysteem onder druk. Het kookpunt ligt zo hoger en bovendien gaat er geen vloeistof verloren door verdamping. Als de druk té hoog wordt
Lees hier meer over uitleg koelsysteem.
Weetjes voor iedere automobilist:
Controle punten en weetjes die in principe iedere automobilist behoort te weten. Zoals het oliepeil van de motor waar kan ik op de oliepeilstok zien of er voldoende olie in zit? Het is normaal dat de motor wat olie verbruikt, daarom moet het oliepeil op gezette tijden worden gecontroleerd. Bij het controleren moet de auto
Lees hier meer over weetjes voor iedere automobilist.
Auto airco controleren en/of bijvullen:
De auto airco is een gesloten compressor die via de multiriem wordt aangedreven. In het airco systeem bevindt zich koudemiddel en compressorolie. Deze worden onder hoge druk ingebracht en gecontroleerd. De compressorolie (speciale airco olie) wordt door het koudemiddel meegenomen en draagt zorg voor de nodige smering
Lees hier meer over bijvullen auto airco.
Prijs en kwaliteitsverschil motorolie:
Het prijsverschil van motorolie kan erg groot zijn. Een altijd vrij dure motorolie is de longlife motorolie. Maar zo als de naam het al zegt, hoeft deze olie minder snel ververst te worden. Kijk altijd welke motorolie voor je auto wordt voorgeschreven. Het gebruik van verkeerde motorolie kan voor de motor ernstige gevolgen
Lees hier meer over het verschil van dure en goedkope motorolie.
Auto en Airco:
Een auto airconditioning systeem is op het natuurkundige principe van een warmtepomp gebaseerd. De belangrijkste component van een airco is een compressor die via een aandrijfsnaar en een magneetkoppeling door de motor van de auto wordt aangedreven. Deze compressor transporteert via de in de airco circulerende koelvloeistof de warmte uit het
Lees hier meer over airco in de auto.
Koelvloeistof lekkage traceren:
Regelmatig koelvloeistof bijvullen of een plasje koelvloeistof op de bodemplaat of onder de auto? Het vinden van een koelvloeistof lekkage kan best lastig zijn. Zeker als het koelsysteem maar een kleine hoeveelheid koelvloeistof verliest. De lekkage van koelvloeistof kan aan de binnenzijde of aan de buitenkant van het motorblok aanwezig
Lees hier meer over Koelvloeistof lekkage.
Vocht in de auto – beslagen autoruiten:
Een probleem wat we toch vaak zien is auto’s met veel tot zeer veel vocht aan de binnenkant van de ramen. De reden van de beslagen ramen is natuurlijk dat het vocht in de auto niet weg kan en tegen de binnenkant van de ramen condenseert. Wat is de oorzaak van al dat vocht en wat kunnen we er tegen doen? Vocht
Lees hier meer over beslagen autoramen.
Onderhoud cabriokap:
Het goed schoonmaken en schoonhouden van een cabriokap zorgt buiten dat het mooier oogt ook voor een langere levensduur van de cabriokap. Bij het schoonmaken van de achterruit hebben we de glazen en de kunststof (plastic) achterruit. De plastic achterruit is prima te reinigen met een sopje wel is het verstandig om zoals bij het wassen van een auto
Lees hier meer over onderhoud cabriokap.
Mogelijke oorzaak zwarte - witte uitlaatgassen:
Bij zwarte rook uit de uitlaat van de auto moet men al snel denken aan problemen met het brandstof systeem. Bij het brandstofsysteem denken we niet gelijk aan alleen de brandstof toevoer zoals een mogelijk probleem met de brandstofinspuitpomp of inspuiting zelf, maar ook waar deze mee
Lees hier meer over mogelijke oorzaak zwart witte uitlaatgassen auto.
Koelsysteem auto controleren en bijvullen:
Bij het meest voorkomende gesloten koelsystemen ziet u dus een reservoir onder de motorkap van uw auto. De locatie van het reservoir vind u in de boekjes van uw auto. Omdat het koelvloeistofniveau in het reservoir bij warme motor daalt, zal het niveau altijd bij koude motor gecontroleerd moeten worden
Lees hier meer over Koelvloeistof controleren en bijvullen.
Prijs en prijsverschil olie en vloeistoffen:
Buiten dat er in de kwaliteit een prijs verschil zit is het ook van belang waar u de oliën en vloeistoffen gaat halen of besteld. Zo is de prijs bij een benzinepomp in de meeste gevallen hoger dan bij een automaterialen zaak. Voor bijvoorbeeld ruitensproeier antivries hoeft u niet naar een auto gerelateerde zaak
Lees hier meer over prijs en prijsverschil olie en vloeistoffen.
Autoverleden – schadeverleden via kenteken of chassisnummer opvraagbaar.
autoverleden.nl
Zelf je auto uitlezen? en opzoek naar deskundig advies? De oplossing voor uw diagnoseprobleem!
OBDwarenhuis.nl