Mogelijkheden autosleutel toen nu en toekomst

De autosleutel die vanuit de geschiedenis enkel werd gebruikt voor het openmaken van de autodeur biedt door de ontwikkeling van de chip in combinatie met de autosleutel steeds meer mogelijkheden. Sinds 1982 heeft de autosleutel ongekende ontwikkelingen doorgemaakt, je kan het zo gek niet bedenken het kan allemaal. In de toekomst zullen we zien dat we met de autosleutel aan de kassa van de supermarkt kunnen afrekenen of dat we er geld mee kunnen pinnen. Terwijl voor 1982 de autosleutel nog maar twee functies had, het openen van de deur en het starten van de auto. Tegenwoordig bevinden zich in alle auto’s wel ICs (Integrated Circuits) in de volksmond chip genoemd. Zo zullen er in de goedkope auto’s misschien enkele chips voorkomen en in de dure exclusieve auto’s wel honderd, dit alle snufjes te kunnen laten werken. Denk daarbij ook aan het zuiniger en veiliger maken van de auto. Zo is NXP een leverancier van chips voor de automotive industrie. Een van de prominente producten waarvoor NXP chips maakt is de autosleutel. Denk daarbij aan een chip met een afmeting van enkele millimeters. Een belangrijke vinding van de autosleutel was dat alle autodeuren gelijk open en dicht konden. Renault kwam als eerste met een auto waarbij dat mogelijk was. Niet lang daarna namen vrijwel alle automerken deze methode van sleutel over. Daarna werd het mogelijk om de deuren op afstand te openen, gevolgd door de autosleutel die je enkel bij je hoeft te dragen en niet meer in het contactslot hoefde te stoppen.

Actief communiceren met autosleutel

De volgende stap zal zijn dat de autosleutel actief kan communiceren met de auto, bijvoorbeeld dat je ergens op verre afstand denkt heb ik mijn auto wel afgesloten en dat je dan met een druk op een knopje kunt zien of dat daadwerkelijk het geval is. zo niet is het alsnog mogelijk om op verre afstand de auto af te sluiten. Kortom er zitten zeker wat betreft de autosleutel nog heel wat vernieuwingen aan te komen.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Hoe startkabels of jumpstarter gebruiken: Veel mensen hebben het al eens meegemaakt, de lampen van de auto laten branden en bij terugkomst geen startstroom meer. Gelukkig geven de auto’s van tegenwoordig een signaal als je bij het uitstappen de lampen laat branden. Maar er kunnen ook andere oorzaken zijn dat de accu leeg loopt of stuk Lees hier meer over gebruik startkabels en jump starter.

eCall system: De term eCall staat voor emergency Call, ofwel noodoproep in het Nederlands. Het is een elektronisch systeem dat een oproep naar een alarmcentrale kan plaatsen als er een ongeluk is gebeurd. De alarmcentrale zal vervolgens via het systeem proberen in contact te komen met de inzittenden van de auto om te bepalen hoe zij eraan toe zijn. Als er niet wordt Lees hier meer over eCall systeem.

Geen startstroom meer: Maar waar ligt de oorzaak, als eerste wordt de accu gecontroleerd met name in de wintermaanden geeft deze door de kou nogal eens de geest. Alvorens deze te vernieuwen moet deze natuurlijk eerst gecontroleerd worden of deze werkelijk defect is. De nieuwere accu's zijn gemakkelijk te controleren doordat er een oog in de accu zit waar een kleur wordt Lees hier meer over startstroom.

Kabelboom auto: De kabelboom ligt verspreid door de auto, maar met name onder het dashboard van de auto. Vanuit het dashboard loopt de kabelboom naar de motorruimte en tot aan de achterlichten van de auto. De kabelboom ligt dan over de vloer weggewerkt onder de vloerbekleding. Bij met name moderne auto’s is dit het netwerk naar alle ECU opties Lees hier meer over de kabelboom van de auto.

Dynamo en startmotor: Moderne dynamo's worden steeds lichter en kunnen meer vermogen leveren. Dit betekent dat de koeling van spanningsregelaar, diodes en wikkelmateriaal ook belangrijker wordt. De startmotor is bijna geheel dicht. Alleen de directe verbindingen met de accu en de startrelais kabel zijn gevoelig voor vocht. Vaak zijn deze verbindingen afgedekt Lees hier meer over dynamo en startmotor.

Afkortingen elektronisch aangestuurde systemen auto: De auto kent vele technische snufjes. Zo zie je bij de aankoop van een auto ook allerlei afkortingen van aanwezige techniek staan. Denk daarbij aan ABS, ASR, ESP, TCS, ASC, ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC EBA, EBD, EBV en BAS. Een ding staat vast, al deze technische toevoegingen Lees hier meer over afkortingen elektronische systemen auto.

Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van Lees hier meer over uitlezen auto.

Kosten reparatie en onderhoud auto: De kosten van bijvoorbeeld het vervangen van een distributieriem, waterpomp, remblokken, remschijven of een koppakking zal per auto verschillen. De reden daarbij is dat het aantal werkuren per type auto zal verschillen. Dit heeft met name te maken hoe toegankelijk het te vervangen onderdeel is en hoeveel er Lees hier meer over kosten reparatie en onderhoud auto.