Nokkenas of krukassensor probleem:

In de motor van de auto bevinden zich voor de aandrijving van de motor een nokkenas en een krukas. Zowel de nokkenas als de krukassensor worden door een sensor in de gaten gehouden. De nokkenassensor bevindt zich in het bovenste gedeelte (cilinderkop) van de motor, en de krukassensor bevindt zich onder in het motorblok. De sensoren zijn over het algemeen vrij toegankelijk en door een boutje en stekkertje te verwijderen gemakkelijk te vervangen.

De sensoren zorgen ervoor dat de stand van de nokkenas en krukas doorgegeven worden aan de ECU (computer). Zo registreert de nokkenassensor op welke positie de kleppen tegenover de stand van de zuigers staan. De krukassensor geeft aan de ECU de zuiger stand (BDP) door. Met deze signalen regelt de ECU de inspuiting en het ontstekingsmechanisme.

Storing door slecht of niet werkende nokkenas of krukassensor:

Als er bij een slechtlopende of uitvallende motor een verdenking is dat het aan een slecht of niet werkende nokkenas of krukassensor ligt, wordt er al snel voor gekozen om de auto (OBD) uit te laten lezen. Toch wil het niet altijd zeggen dat deze storing dan ook wordt aangegeven. Daarnaast heeft niet iedereen uitlees gereedschap in zijn bezit.

Hoe herken je een defect aan de krukas of nokkenassensor?

Een slecht werkende of niet werkende sensor is over het algemeen goed te analyseren. Het is wel lastig om vast te stellen of het probleem aan de nokkenas of krukassensor ligt.

Een slecht werkende nokkenas of krukassensor is vaak als eerste te herkennen aan een spontaan schokkende motor. Op dat moment worden de signalen vanuit een van de sensoren niet goed doorgegeven. In een later stadium zal de motor spontaan uitvallen. Dit uitvallen gebeurd dan bij een warme motor. Als men dan gelijk weer probeert te starten zal de motor niet aanslaan. Als de motor enigszins is afgekoeld zal deze weer wel starten.

Oorzaak uitvallen krukas of nokkenassensor:

Het uitvallen van een krukas of nokkenas sensor gebeurt in de meeste gevallen doordat deze door de warmte te ver zijn uitgezet en daardoor de verbinding met de ECU verbreken. Als bijvoorbeeld de krukassensor geen signaal meer afgeeft aan de ECU zal er geen ontsteking zijn, waardoor de motor vervolgens stil zal vallen. We kennen de sensoren met een metalen mantel en een kunststof mantel. De laatstgenoemde is gevoeliger voor het te ver uitzetten en uitvallen.