Speciaal gereedschap distributieketting opel corsa vervangen - Hydraulische kettingspanner
Alle onderdelen verwijderd om een nieuwe distributieketting te plaatsen. Omdat ook de motorsteun verwijderd moet worden zal u door middel van een krik de motor moeten ondersteunen.
Voordat u de distributieketting en overige onderdelen verwijderd moet u de distributieketting eerst op tijd zetten. Zorg dat bij de eerste cilinder de zuiger in BDP staat. Blokkeer vervolgens de krukas en de nokkenassen. Druk de spanner terug en blokkeer deze met de daarvoor bestemde pin. (zie foto's boven en onder deze tekst)
Nadat de krukas en nokkenassen op tijd zijn gezet kan alles verwijderd worden. Nadat alles opnieuw opgebouwd is en nog steeds op tijd staat moet als laatste ook de timing van de nokkenassensor afgesteld worden. U plaatst de distributieketting deksel weer terug om vervolgens de nokkenassensor af te stellen. Zie bovenstaande foto.
Op bovenstaande foto worden de nokkenassen aan de achterzijde door middel van speciaal gereedschap geblokkeerd.
Opgelet ! oefen bij het losdraaien van krukas en nokkenas bouten nooit kracht uit terwijl het speciaal borggereedschap geplaatst is.
U kunt er voor kiezen het complete set te vervangen dus ketting, kettingspanner, tandwielen en geleiders of u vervangt alleen de ketting en de spanner. Dit ligt natuurlijk ook aan de conditie van de onderdelen.
OPGELET ! als u ervoor kiest het complete set te vervangen moet u weten dat op het tandwiel waarop de nokkenas sensor staat afgesteld aangepast moet worden.
Omdat het nieuwe nokkenas tandwiel van gestanst staal is gemaakt zal het drukstuk uit het originele tandwiel moeten worden geperst. Om vervolgens op het nieuwe tandwiel te persen. Dit moet omdat de afstand tussen nokkenas sensor en tandwiel anders te groot is waardoor de motor minder goed loopt en de ECU een nokkenas sensor foutcode zal registreren. Persoonlijk zou ik mits het originele tandwiel nog in goede conditie is deze terug plaatsen.
Opel Agila, Corsa, Nova, Combo, Viva, Chevette, Kadett, Astra, Ascona, Vectra, Signum, Magnum, Victor, VX, Rekord, Omega, Viscount, Admiral, A, B, C, D, Commodore, Diplomat, Kapitan, Senator, GT 1900, Tigra, Manta, Calibra, Speedster, VX220, Monza, eriva, Zafira, Sintra, Frontera, Antara, Monterey, Brava, Rascal, Blitz, Midi, Arena, Vivaro, Movano
Gerelateerde links:
Distributieketting: in het kort de functie en werking van de distributieketting. De functie van de distributieketting is zoals ook bij de distributieriem het aandrijven van de nokkenas of nokkenassen, die vervolgens de in en uitlaatkleppen weer bedienen. De distributieketting is een enkele of dubbele ketting die loopt over het tandwiel van de krukas en over het.....
Lees hier meer over de distributieketting en werking daarvan.
De mulitiriem: wat in principe de vervanger van de welbekende V snaar is, die voorkomt bij de oudere auto's, de v snaar drijft meestal enkel de dynamo en de waterpomp aan later werd daar ook de stuurbekrachtiging aan toegevoegd. bij de nieuwere auto's is daar vaak ook weer de Airco pomp bij gekomen en is men later overgegaan op de multiriem. Deze riem ligt......
Lees meer over uitleg multiriem.
Vervangen koppakking: Lekke koppakking, de meeste mensen kennen deze uitspraak wel maar wat houd het in en waar bevindt deze zich? De koppakking zit tussen het motorblok en de cilinderkop. Op de cilinderkop zit weer de kleppendeksel. Men verwart de koppakking ook nog wel eens met de kleppendeksel pakking.Wij proberen in het kort uitleg te geven wanneer......
Lees hier meer over vervangen koppakking.