Uitleg en werking sensoren auto alarm en auto alarm

Als je denkt over een autoalarm in zijn meest eenvoudigste uitvoering, is het niets anders dan een of meer sensoren verbonden met een soort sirene. Het meest eenvoudigste alarm zou bijvoorbeeld een schakelaar op de bestuurdersdeur hebben. En zou zo worden aangesloten dat als iemand de deur opent de sirene af zou gaan. De meeste moderne auto alarm systemen zijn veel geavanceerder dan dit.

Een auto alarm systeem bestaat uit

Een serie van sensoren die kunnen bestaan uit schakelaars, druk sensoren en bewegingsmelders.
Een sirene, bij een sirene is het vaak mogelijk een eigen sirene geluid voor je auto te kiezen.
Een radio-ontvanger om via een sleutelhanger een draadloze controle mogelijk te maken.
Een extra batterij , zodat het alarm zelfs kan werken als de belangrijkste batterij wordt verbroken.
Een computer controle-eenheid (de hersenen van het alarm) die alles van het alarmsysteem controleert.

Overzicht alarm sensors

Deur Sensoren:

De meest fundamentele element in een systeem van het autoalarm is het deuralarm . Wanneer u de motorkap, kofferbak of een deur op een volledig beveiligde auto probeert te openen zal de computer controle-eenheid het alarmsysteem activeren. Deur sensoren zijn zeer effectief, maar ze bieden vrij beperkte bescherming. Er zijn natuurlijk ook andere manieren om in de auto in te breken.

Shock Sensoren:

Het idee van een schok sensor is vrij eenvoudig. Als iemand de auto aanraakt of anderszins beweegt zal de sensor een signaal naar de computer controle-eenheid sturen waarna afhankelijk van de ernst van de schok bijvoorbeeld een waarschuwing toeter een pieptoon of het volledige alarm af laten gaan.

Raam en druksensoren:

Raam sensoren: Raam sensoren: De meest voorkomende glasbreuk- detector is een eenvoudige microfoon verbonden met de computer controle-eenheid. Microfoons meten variaties in luchtdruk, fluctuatie en zet dit patroon om in een wisselende elektrische stroom. Brekend glas heeft zijn eigen kenmerkende geluid frequentie (patroon van luchtdrukschommelingen). De microfoon zet deze om een elektrische stroom van die bepaalde frequentie, die vervolgens wordt doorgegeven aan de computer controle-eenheid.

Druksensoren: Een andere manier om brekend glas of het openen van de deur te detecteren. Is door de luchtdruk in de auto te meten. Zelfs als er geen drukverschil tussen binnen en buiten zou zijn, en een autodeur zou zachtjes geopend worden ontstaat er een korte drukverandering. Dit signaal zal vervolgens worden doorgegeven aan de computer controle-eenheid.

Motion en hellingssensoren:

Ook wel bekend onder de naam tilt sensoren. Deze sensoren hebben meestal een reeks van kwikschakelaars, die zijn geplaatst op verschillende hoeken . Sommigen van deze sensoren staan in de gesloten stand en andere sensoren in de open stand. Als door het verplaatsen van de auto de auto onder een andere hoek komt te staan. Zullen sommige van de gesloten schakelaars open gaan en sommige van de open schakelaars sluiten. De computer controle-eenheid krijgt het signaal dat de auto verplaatst wordt en het alarm zal afgaan.

Auto alarm Zender (radio-ontvanger):

De meeste auto alarm systemen worden geleverd met een soort van draagbare sleutelhanger zender . Hiermee kunt u instructies sturen naar de computer controle-eenheid om het alarmsysteem op afstand te bedienen. Dit werkt in principe op dezelfde manier als radiografisch bestuurd speelgoed. Het maakt gebruik van radio - wave pulsmodulatie naar specifieke berichten te sturen. Het primaire doel van de sleutelhanger zender is om u een manier te bieden om het alarmsysteem aan en uit te zetten. Nadat je bent uitgestapt kunt u het systeem met een druk op de knop aan of uit schakelen. De computer controle-eenheid laat over het algemeen de lichten knipperen zodat u en de omgeving weet dat het alarmsysteem is ingeschakeld.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Aansluitpunt uitlezen auto: Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de auto computer wordt opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computer Lees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.

Verbranding motor: De automotoren van tegenwoordig lopen op benzine, elektriciteit, diesel of gas (LPG). De meest gebruikte brandstof op dit moment is benzine, maar er worden steeds meer auto’s met een dieselmotor verkocht. In andere landen, zoals Frankrijk en Italië is het marktaandeel diesels vele malen groter dan in Nederland. Daar heeft 80% van alle verkochte Lees hier meer over verbranding motor.

Geen startstroom meer: Maar waar ligt de oorzaak, als eerste wordt de accu gecontroleerd met name in de wintermaanden geeft deze door de kou nogal eens de geest. Alvorens deze te vernieuwen moet deze natuurlijk eerst gecontroleerd worden of deze werkelijk defect is. De nieuwere accu's zijn gemakkelijk te controleren doordat er een oog in de accu zit waar een kleur wordt Lees hier meer over startstroom.

Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema's op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van Lees hier meer over uitlezen auto.

Vervangen koppakking: Lekke koppakking, de meeste mensen kennen deze uitspraak wel maar wat houd het in en waar bevindt deze zich? De koppakking zit tussen het motorblok en de cilinderkop. Op de cilinderkop zit weer de kleppendeksel. Men verwart de koppakking ook nog wel eens met de kleppendeksel pakking.Wij proberen in het kort uitleg te geven wanneer Lees hier meer over vervangen koppakking.

Inhouden en stotteren: Was en is bij de auto een veel voorkomende storing waardoor u soms zelf met uw auto tot stilstand komt en vervolgens de auto niet meer aan de praat krijgt. Wat dan ook een welbekende storing is bij de auto pechhulpdienst.Bij de oudere auto’s waarbij geen of erg weinig elektronica aanwezig is, was en is de oorzaak van het Inhouden en stotteren vaak Lees hier meer over inhouden en stotteren auto.

Elektrode afstand bougie: Om de verbranding in de cilinder tot stand te brengen hebben we een vonk van de bougie nodig. Op het moment dat in de cilinder het benzine lucht mengsel wordt samengeperst is voor de ontbranding de vonk van de bougie nodig. De bougie wordt gevoed door de bobine die een hoogspanning van ongeveer 10.000 volt naar de bougie Lees hier meer over elektrodeafstand bougie.

Wat zijn en waar bevinden zich de relais bij mijn auto: U wilt een of meerdere relais van de auto op werking controleren. Maar u weet niet waar de relais zich bevinden of waarvoor welke relais dient. Wellicht bekend bij u is een relai een door een elektromagneet bediende schakelaar. Als er twijfel is of een relai wel of niet schakelt is dit eenvoudig te controleren door tijdens Lees hier meer over auto relais.