Bobine vervangen – bobines demonteren:

De bobine(s) hebben we nodig om de bougie zoveel spanning te bezorgen dat deze kan vonken, en zo voor een verbranding in de cilinder kan zorgen. Er bestaan drie soorten bobines en het is per auto afhankelijk welke bobine deze aan boord heeft. De allereerste bobine is de bobine die de spanning via een verdeler van de ontsteking verdeeld. Een andere bobine is eigenlijk een unit met daarin twee bobines die elk twee cilinders aan spanning voorzien. Als laatste hebben we ook nog de bobines die per cilinder zijn aangesloten, deze worden rechtstreeks vanuit de ECU van spanning voorzien. Lees hier meer over de bobine en werking daarvan.

Slecht werkende of kapotte bobine:

Zoals alle andere onderdelen rondom de motor kan ook een bobine problemen geven of stuk gaan. Bij de meest oude bobine (de eenling) zien we slecht contact, massa probleem, versleten bobinekabel en vervuilde aansluitingen als veroorzakers van een startprobleem of een slecht lopende motor. Bij de bobine unit (twee in een) kennen we het mogelijke vochtprobleem aan de binnenzijde van de bobine en daardoor slechte contacten door oxidatie. De kans bestaat dat de ECU dit niet als foutmelding doorgeeft. Bij de laatste bobine soort (per cilinder) komt het voor dat deze door de warmte van het motorblok problemen geven of stuk gaan.

Hoe merk je als een of meerdere bobines slecht worden:

Bij een slecht werkende bobine denken we al snel aan een slechte verbranding met als gevolg het overslaan van de motor. Buiten dat de trekkracht afneemt, zal ook de uitstoot van slechte kwaliteit zijn, waar vervolgens de lambdasonde weer op zal reageren. Als bij een bobine systeem per cilinder een bobine uitvalt en er dus geen vonk ontstaat, zal voor desbetreffende cilinder automatisch de brandstoftoevoer worden stopgezet.

Bobine vervangen:

Het vervangen van een of meerdere bobines is op zich een kleine reparatie, maar is ook afhankelijk op welke manier deze bevestigt is. De eenling bobine is over het algemeen vrij toegankelijk, en daarbij hoeven slechts de bevestiging, twee kleine kabeltjes en de bobinekabel zelf verwijderd te worden. Let wel op welk kabeltje aan de plus en welk kabeltje aan de min is bevestigt. Ook het vervangen van de twee in een bobine is vrij eenvoudig te verwijderen. Hierbij zal een stekker de bevestiging en enkele bobine kabels los gehaald moeten worden. Bij de bobines per cilinder kan het wat lastiger zijn, deze moeten voorzichtig van de bougies worden gehaald. Omdat deze kort op de motor zitten en dus erg warm worden kunnen deze erg vast zitten en in het ergste geval tijdens het verwijderen beschadigt raken. Het is het meest handig alle bobines met kabels en houder in een keer te verwijderen.