Waar zit de olie aftapplug en vulplug / vulopening van de versnellingsbak?

Je wilt zelf de versnellingsbak olie van je auto verversen maar weet niet waar de aftapplug en vulplug zich bevindt. De plaats van de aftapplug is vaak per model/type auto verschillend . Zo moet bij een automatisch geschakelde bak de olie wel eens via de peilstok opening toegevoegd worden. Een handgeschakelde bak heeft daarentegen geen peilstok. In een automatische versnellingsbak moet ook heel andere transmissieolie dan in een handgeschakelde bak. Bij achterwiel aangedreven auto’s bevindt de versnellingsbak zich onder de auto achter het motorblok. Bij een handgeschakelde auto ziet u de aftapplug over het algemeen duidelijk onderaan de versnellingsbak zitten. De vulplug ziet u over het algemeen aan de zijkant van de bak. Omdat de vulplug zich aan de zijkant bevind en het vullen dus niet van bovenaf gebeurd, zit er aan de vulfles met olie een slang om het vullen aan de zijkant mogelijk te maken. Het juiste olie niveau is over het algemeen het moment dat er olie uit de vulplug opening loopt. Bij een automatische schakelende bak is met name de plaats voor het vullen vaak lastig te vinden. Bij voorwielaangedreven auto’s bevindt de versnellingsbak zich onder de motorkap. Bij sommigen modellen/type auto’s is duidelijk zichtbaar waar de olie afgetapt en bijgevuld moet worden maar veelal is er twijfel welke plug gebruikt moet worden. Via onderstaande kunt u opvragen waar de versnellingsbak vul en aftap plug zich bij uw auto bevindt.

Meest gestelde vragen over de aftapplug en vulplug / vulopening van de versnellingsbak

• Waar zit bij mijn auto de versnellingsbak aftapplug?
• Waar moet ik bij mijn auto de versnellingsbak olie vullen?
• Met welk aanhaalkoppel moet ik de vul en aftap plug aandraaien?

Onderwerp gerelateerde artikelen

Ondersteltechniek en wegligging: Veren zijn geen schokbrekers ze vangen alleen de energie op maar verwerken deze niet. Schokbrekers zijn eigenlijk zoals de Engelse dat noemen shock absorbers, ze absorberen de energie en werken samen met de veren. De meeste moderne Europese automerken hebben bij de voorophanging de veren en schokbrekers gecombineerd Lees hier meer over ondersteltechniek.

Kosten auto onderdelen - kosten per onderdeel: Bij het aanbod van zowel gebruikte als nieuwe auto onderdelen kan de prijs aanzienlijk schelen. Als er bij een bepaalde uitvoering van een auto een onderdeel vaker stuk gaat, zal er bij het aanbod van gebruikte onderdelen meer vraag naar zijn. Hierdoor bestaat de kans, dat ook de prijs van betreffende onderdeel zal Lees hier meer over kosten auto onderdelen.

Oorzaak rammelend geluid auto: Een rammelgeluid rondom of vanuit de motor is vaak het meest lastig vast te stellen. Dit komt ook door het aanwezige motorgeluid. Door met een bepaald toerental het geluid op te zoeken kan er het best gezocht worden. Door kunststof delen met de hand vast te houden kunnen de eerste onderdelen worden Lees hier meer over mogelijke oorzaken van een rammelend geluid.

Koppel en vermogen: Om maar gelijk met de deur in huis te vallen, het hele verhaal draait om lucht. Om niets dus eigenlijk. Waar het bij een benzinemotor om draait is de hoeveelheid lucht die er onder bepaalde omstandigheden aan kan worden gezogen. We spreken hier over een 4 takt motor. Dit omdat het verbrandingsproces in 4 stappen plaatsvindt. Nu heeft lucht ook Lees hier meer over koppel en vermogen.

Werking stuurbekrachtiging: De techniek achter stuurbekrachtiging heeft ook de afgelopen jaren niet stilgestaan. Zoals gezegd werkten de meeste systemen tot nu toe hydraulische. Het systeem bestaat uit een hydraulische pomp, slangen en cilinders die de stuurstang een handje helpen. De hydraulische pomp wordt via een v-snaar of getande riem aan Lees hier meer over werking stuurbekrachtiging.

Aandrijfassen homokineten vervangen en stofhoezen controleren: Wanneer moet een aandrijfas – homokineet vervangen worden? Als een aandrijfas speling vertoond zult u dat tijdens het rijden vroeg of laat merken. De oorzaak is dan over het algemeen de speling op de kruiskoppelingen. Deze kruiskoppelingen zijn aanwezig om zowel de horizontale als verticale Lees hier meer over aandrijfassen en homokineten.

Vervangen Koppeling: Basis uitleg voor het vervangen van de koppeling: We besteden enkel aandacht aan de meest voorkomende koppeling ook wel bekend als de een schijf koppeling. De groote verschillen per auto bij het vervangen van de koppeling is met name de aandrijving. Hierbij te denken aan voor of achterwiel aandrijving. Vergeet in beide gevallen nooit Lees hier meer over vervangen koppeling.