Vastzittende remzuiger / remplunjer remklauw

Deze pagina is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelfsprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een stevige tang aan de ene kant op de rand van de remblok plaatsen en aan de andere kant ergens op de remklauw, om vervolgen de plunjer terug te duwen. Hiervoor is ook speciaal gereedschap verkrijgbaar zie foto fig 1) Let bij het terugduwen van de zuiger op het remvloeistof reservoir. Dit omdat de vloeistof via de remleiding terug in het reservoir wordt gedrukt. En mogelijk kan overstromen. Dit komt omdat het reservoir bij het dunner worden van de remvoering bijgevuld is. Nu kunnen de remklauw plunjers zo vast zitten dat deze niet meer terug te duwen zijn. De oorzaak van het vast gaan zitten van de remklauw zuiger kan mede komen doordat de remvloeistof nooit of te lang geleden ververs is, en daardoor te veel vocht in de remleidingen en remklauw ontstaat.

Vastzittende zuiger /remklauw plunjer

Als een plunjer te zwaar gaat of echt vast zit zal de remvoering aan die zijde ook veel meer versleten zijn. ook kan er een constant piepend geluid zijn. Dit komt natuurlijk door het constant aanlopen van de remblokken. Aan de velgen is vaak al te zien of te voelen of dit het geval is. Er zal namelijk veel meer remstof vrijkomen waardoor de velg vuiler wordt dan de velgen waarbij de remmen niet aanlopen. In het ergste geval zal de velg warm of zelf heet aanvoelen.

Bij een vastzittende remzuiger / rem plunjer, de remzuiger losmaken verwijderen en reinigen

Door Middel van pompen op het rempedaal is de plunjer over het algemeen prima te verwijderen. Natuurlijk is het daarbij handiger om met twee personen te zijn. Let daarbij wel op dat het rustig verloopt, remvloeistof is namelijk een erg agressieve vloeistof die u liever niet in uw ogen of zelf op de lak van de auto krijgt. En dus ook goed opgevangen moet worden. Als de plunjer verwijderd is verwijderd u ook de remklauw zelf zodat u het geheel goed schoon kan maken en in kan vetten. Controleer bij het reinigen of de plunjer niet te ver is aangetast en ingevreten. Aan de binnenzijde van de klauw zit een afdichtingsring, verwijder en reinig deze waarna de ring op slijtage gecontroleerd moet worden. Vervolgens wordt de remklauw aan de binnenzijde gereinigd en gecontroleerd. Bij het opnieuw monteren van de plunjer is het verstandig hiervoor een speciale remcilinder pasta te gebruiken. Als vervolgens alles weer is gemonteerd en ook de remblokken terug geplaatst zijn kan men overgaan met het ontluchten van de remklauw en remleidingen. Uitleg hierover is te vinden op de pagina vervangen van remslangen en remleidingen.

Gereedschap voor het terug duwen van de zuiger/plunjer in de remklauw.

Onderwerp gerelateerde artikelen

Verschil schijfremmen en trommelremmen: We hebben de schijfremmen die er uitzien als een schijf waar via de remklauw remblokken tegen aangeduwd worden. Je hebt hierbij de enkele of de dubbele (geventileerde) remschijf. De trommelrem ziet er inderdaad uit als een ronde trommel waar zich remschoenen in bevinden die tijdens Lees hier meer over het verschil tussen schijfremmen en trommelremmen.

Werking remsysteem: De functie van het remsysteem is om de kracht van de persoon achter het stuur die het rempedaal indrukt over te zetten naar het voorwerp dat tegen het wiel aan drukt zodat het wiel gaat remmen. De omzetting van die krachten gebeurt door middel van een Hefboom, Hydraulica en Wrijving. Een hefboom komt voor in het rempedaal. Doordat Lees hier meer over de werking van het remsysteem.

Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.

Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.

Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.

Versleten remschijven vervangen: Naar verloop van tijd slijten buiten de remblokken ook de remschijven van de auto. Dit gebeurd natuurlijk doordat er tijdens het remmen erg veel druk op de remschijven wordt uitgeoefend. Maar ook de weer beïnvloeden dragen bij aan de slijtage van de remschijven. Zo zie je na verloop van tijd veel roestvorming Lees hier meer over het vervangen van versleten remschijven.