Wat is en hoe werkt een remkrachtverdeler:



De remkrachtverdeler staat ook bekend onder de naam remdrukverdeler. Zoals het woord het al aangeeft verdeelt de remkrachtverdeler de remdruk over de wielen. De verdeling gebeurd over de voor en achterwielen van de auto. De verdeling van de remkracht is nodig, omdat als bij alle wielen de zelfde remkracht aanwezig zou zijn de wielen gelijk zouden blokkeren. De reden dat de wielen gelijk zouden blokkeren is omdat de auto tijdens het remmen door de toename van het gewicht een duik wil nemen. Door de remkracht verdeler is de remkracht op de voorwielen dus altijd groter. De auto zal door de aanwezigheid van een remkrachtverdeler ook tijdens het remmen goed bestuurbaar blijven.


Mechanische en elektronische remkrachtverdeler / remdrukverdeler:



De mechanische remkracht verdeler bevind zich bij de achteras van de auto. Zodra er geremd word zal door het uitveren van de achteras de remkrachtverdeler in werking worden gesteld.


De werking van de remkrachtverdeler is eigenlijk niets meer dan het doorgeven van minder remvloeistof waardoor de achterwielen vervolgens minder remdruk ontvangen.

Nadelen mechanische remkrachtverdeler:



Het nadeel van een mechanische remkrachtverdeler is dat door de vocht en vuil het schanier gedeelte minder goed kan gaan scharnieren of zelf volledig vast kan gaan zitten. Ook kan zoals bij een remcilinder ( trommelremmen) ook de cilinder van de remkrachtverdeler remvloeistof gaan lekken. De oorzaak is dan over het algemeen dat de binnenkant van de cilinder vervuilt is en de afdichting cups hun werk niet meer goed kunnen doen. Om vocht en vervolgens vuil in de remvloeistof leidingen en cilinders te voorkomen, is het op tijd verversen van de remvloeistof erg belangrijk.


Elektronische aangestuurde remkrachtverdeler:



Zo hebben we ook de elektronische aangestuurde remkrachtverdeler. Deze staat met name bekend als EBD (Electronic Brakeforce Distribution) De elektronische remkrachtverdeler werkt nauwkeuriger en reageert sneller op remacties . Denk daarbij ook aan het remmen in een bocht waardoor de remkracht per wiel zal verschillen.
Vervolg Pagina: Aanvullende Informatie/Voorbeelden/Gerelateerde Links.

In het filmpje ziet u de werking van de elektronische aangestuurde remkrachtverdeler.

rem onderdelen

remmen auto
Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte....Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.
remleidingen
Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus.....Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.
oorzaak piepende brommende remmen
Oorzaak piepende brommende remmen: Een piepend bijgeluid tijdens het remmen kan over het algemeen geen kwaad. Wel vinden de meesten autobestuurders het een irritante bijkomstigheid. Om piepende remmen tegen te zullen de remmen tijdig schoongemaakt moeten worden. Buiten het onderhoud kunnen er natuurlijk nog meer oorzaken zijn...... Lees hier meer over oorzaak piepende brommende remmen.
ecu
Storingscode auto uitlezen: Door de elektronica is de auto van tegenwoordig een stuk comfortabeler maar vooral ook ingewikkelder geworden wanneer er zich problemen voordoen is het bijna niet meer te doen de storing met een multimeter en de bijbehorende elektrische schema'op te lossen. Daarom is het steeds vaker nodig maar vooral ook handig en wat te denken van..... Lees hier meer over uitlezen auto.
diagnose aansluiting
Aansluitpunt uitlezen auto: Doordat er steeds meer elektronica in de auto van de laatste jaren is verwerkt en deze helaas ook storingen met zich meebrengen, kan de auto tegenwoordig uitgelezen worden. Omdat alle informatie in de autocomputer word opgeslagen kan Indien zich een probleem voordoet de ECU (Electronic control unit) ofwel de computer.... Lees hier meer over plaats aansluiting diagnose stekker.
kabelboom auto
Kabelboom auto: De kabelboom ligt verspreid door de auto, maar met name onder het dashboard van de auto. Vanuit het dashboard loopt de kabbelboom naar de motorruimte en tot aan de achterlichten van de auto. De kabelboom ligt dan over de vloer weggewerkt onder de vloerbekleding. Bij met name moderne auto’s is dit het netwerk naar alle ECU opties.... Lees hier meer over de kabelboom van de auto.
elektronische systemen
Afkortingen elektronisch aangestuurde systemen auto: De auto kent vele technische snufjes. Zo zie je bij de aankoop van een auto ook allerlei afkortingen van aanwezige techniek staan. Denk daarbij aan ABS,  ASR,  ESP, TCS,  ASC,  ETC, ETS, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA,  VSC EBA, EBD, EBV en  BAS. Een ding staat vast, al deze technische toevoegingen..... Lees hier meer over afkortingen elektronische systemen auto.
verschil schijfrem trommelrem
Verschil schijfremmen en trommelremmen: We hebben de schijfremmen die er uitzien als een schijf waar via de remklauw remblokken tegen aangeduwd worden. Je hebt hierbij de enkele of de dubbel e (geventileerde) remschijf. De trommelrem ziet er inderdaad uit als een rondetrommel waar zich remschoenen in bevinden die tijdens.... Lees hier meer over het verschil tussen schijfremmen en trommelremmen.
remblokken afstellen diagnostic aansluiting
Remblokken met uitlees apparatuur afstellen: Als de remblokken met behulp van de diagnostic aansluiting, OBD stekker vervangen dienen te worden is het dus enkel mogelijk als u over de uitlees apparatuur beschikt. Het vervangen van de remblokken zal daarbij stapsgewijs gebeuren. Na aansluiting van de diagnostic stekker krijg u toegang..... Lees hier meer over remblokken afstellen met uitlees apparatuur.
uitlijnen balanceren
De auto uitlijnen of de wielen van uw auto uitbalanceren: het wordt nogal eens met elkaar verward Bij het uitlijnen van de auto betreft het niet de velgen en banden, maar of de ophanging waar de voorwielen aan bevestigt zitten in de juiste stand staan. In deze ophanging zitten dan ook verstelpunten om de ophanging met speciale apparatuur  en de juiste....Lees hier meer over auto uitlijnen en banden balanceren.
auto veren
Gebroken veren vervangen: Net zoals het vaker voorkomt dat er fuseepennen / fuseekogels vervangen moeten worden komt het ook steeds vaker voor dat er bij de ophanging voor of achter veren breken. Dit alles komt met name door het aantal drempels die we dagelijks met de auto moeten nemen. Waardoor de ophanging veel meer belast word. daarbij komt dat..... Lees hier meer over gebroken veren vervangen.
remklauw
Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelf sprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een..... Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.
remschijf
Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het..... Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.
Sitemap:

Technische Informatie

Algemene Auto Informatie

Overige autoweetjes