Aandrijfassen homokineten vervangen en stofhoezen controleren:


Wanneer moet een aandrijfas – homokineet vervangen worden? Als een aandrijfas speling vertoond zult u dat tijdens het rijden vroeg of laat merken. De oorzaak is dan over het algemeen de speling op de kruiskoppelingen. Deze kruiskoppelingen zijn aanwezig om zowel de horizontale als verticale bewegingen op te vangen. Bij een achterwiel aangedreven auto is deze speling gemakkelijker vast te stellen. Je pakt links en recht van de kruiskoppeling de aandrijfas vast en door een draai beweging voel je de speling. Om de speling goed te kunnen vaststellen is het handiger de aandrijfas eerst te verwijderen.

Ook het vervangen van een aandrijfas gaat bij een op het achterwiel aangedreven auto een stuk gemakkelijker, dan een aandrijfas van de voorwielaandrijving (homokineet). Een aandrijfas met achterwiel aandrijving zit tussen de versnellingsbak en cardanas. Door de aandrijfas steeds een slag te draaien en te blokkeren zijn de bevestigingsbouten gemakkelijk te verwijderen. Bij voorwiel aandrijving brengt het meer werk met zich mee. Om de homokineet (aandrijfas) te verwijderen zal de ophanging voor een gedeelte verwijderd moeten worden. Nadat de auto opgekrikt staat en het voorwiel verwijderd is kan er begonnen worden met het losdraaien van de ophanging. Als de borgmoer aan de schijfrem kant is losgedraaid en verwijderd, en de fuseepennen en stuurkogels los zijn gemaakt. Kan de naaf waar de remschijf aan vast zit verwijderd worden. Om goed bij de aandrijfas te kunnen is het soms handig de gehele veerpoot te verwijderen en soms is alleen het verwijderen van de naaf voldoende.

Homokineet (aandrijfas) controleren en vervangen:


Als bij voorwiel aandrijving de kruiskoppeling (homokineet) versleten is uit zich dat vaak in een bonkend geluid. Als de aandrijfas erg slecht is gaat het vaststellen van de speling vrij gemakkelijk. Maar in de begin fase kan er veel twijfel zijn of het daadwerkelijk de aandrijfas is die je hoort. De koppeling (homokineet) bevind zich onder een stofkap. Deze hoes is om de koppeling die gesmeerd word door speciaal homokineet vet, te beschermen tegen vuil en vocht van buiten af. Deze hoes zorgt er natuurlijk ook voor dat het vet binnen de hoes blijft. Als deze stofhoezen naar verloop van tijd door weer beïnvloeden hard worden kunnen ze scheuren en moeten ze vervangen worden. Het komt ook voor dat als de hoezen hard geworden zijn deze erg veel herrie maken. Zoveel herrie dat je al snel denkt dat de as (homokineet) zelf het geluid veroorzaakt. Door de hoes aan de buiten kant met vet of vaseline in te smeren is het probleem opgelost. Als de hoes wel vervangen moet worden is dit zonder speciaal gereedschap erg lastig. De smalle opening van de hoes moet namelijk als eerste over de homokineet schuiven. De hoes moet nadat deze gevuld is met speciaal homokineet vet met de daarvoor bestemde klemmen gemonteerd worden. Als er tijdens het monteren aan de rand van de stofhoes te veel vet zit, is het handig daarvoor remmenreiniger te gebruiken.

Tip ! bonkend, knarsent, krakend geluid kunnen ook de ophanging rubber zijn. Spuit deze in met wd40 of kruipolie en laat deze goed inwerken.

Klik hier voor voorbeeld aandrijfashoes vervangen.
Vervolg Pagina: Aanvullende Informatie/Voorbeelden/Gerelateerde Links.
onderdelen aandrijving

In de filmpjes ziet u een voorbeeld demontage homokineet en Kruiskoppeling / aandrijfas vervangen.


remmen auto
Onderhoud van de Remmen: De staat van de remblokken en de remschijven is gemakkelijk na te gaan. Indien je af en toe even tussen de remschijf en de blokken loert, zal je zeker de dikte van de remvoering kunnen inspecteren. Gebruik je remblokken nooit tot de voering ervan maar één millimeter dik is. Vervangen bij een voeringdikte....Lees hier meer over onderhoud en vervangen remmen.
stuurkogels
Controleren stuurkogels of fuseepennen: Bij het handmatig controleren van de radiale kogelspeling, is het van groot belang waar het wiel vastgepakt wordt.Vaak kan speling niet zichtbaar gemaakt worden wanneer het wiel midden onder en midden boven vastgepakt wordt.Een spelingdetector is een hulpmiddel, waarmee niet elke speling zichtbaar gemaakt kan......Lees hier meer over stuurkogels en fuseepennen.
remsysteem
Werking remsysteem: De functie van het remsysteem is om de kracht van de persoon achter het stuur die het rempedaal indrukt over te zetten naar het voorwerp dat tegen het wiel aan drukt zodat het wiel gaat remmen. De omzetting van die krachten gebeurt doormiddel van een Hefboom, Hydraulica en Wrijving. Een hefboom komt voor in het rempedaal. Doordat..... Lees hier meer over de werking van het remsysteem.
ebd remkrachtverdeler
Wat is en hoe werkt een remkrachtverdeler: Zoals het woord het al aangeeft verdeelt de remkrachtverdeler de remdruk over de wielen. De verdeling gebeurd over de voor en achterwielen van de auto. De verdeling van de remkracht is nodig, omdat als bij alle wielen de zelfde remkracht aanwezig zou zijn de wielen gelijk zouden.....Lees hier meer over de mechanische en elektronische remkrachtverdeler.
remschijf
Dunne gescheurde en kromme remschijven: Bij de vraag hoe ver remschijven afgesleten (versleten) mogen zijn is het antwoord dat dit per type en model auto verschillend is. Denk daarbij aan het gewicht, snelheid en grote van de auto’s hoe groter/zwaarder de auto, hoe meer de remmen belast zullen worden. Zo zie je bij de grotere auto’s over het..... Lees hier meer over te dunne en kromme remschijven.
verschil voorwielaandrijving achterwielaandrijving
Verschil voor en achterwielaandrijving: Als je met een auto met voorwielaandrijving flink optrekt uit zich dit door de gewichtsverplaatsing in tractieverlies. Bij een auto met achterwiel aandrijving zal de tractie daarbij alleen maar verbeteren. Echter, hebben we het nu alleen over een droog weer situatie. Bij een nat of glad wegdek is de tractie van een..... Lees hier meer over het verschil van voor en achterwielaandrijving.
spoorstang stuurstang stuurkogel vervangen
Spoorstang of stuurkogel vervangen: Indien geconstateerd is dat een spoorstang krom is, zal deze compleet vervangen moeten worden. Over het algemeen, afhankelijk om welk type auto het gaat, kan het verwijderen van een spoorstang vrij lastig zijn. U zult ter plekken moeten kijken hoe de stuurstang zit bevestigt en hoe deze het meest handig.... Lees hier meer over het vervangen van een spoorstang en stuurkogel.
versleten motorsteun rubber vervangen
Versleten motorsteunen controleren vervangen: Zoals de naam het al zegt zijn motorsteunen de steunen waarmee het motorblok aan het chassis is bevestigt. De functie van motorsteunen is om trillingen en schokbewegingen vanuit het motorblok of van buitenaf op te vangen. Zo ook bij het starten, optrekken en afremmen maakt de motor een schokkende.......Lees hier meer over versleten en soorten motorsteunen.
gereedschap stuur- fuseekogel verwijderen
Speling stuurkogel - fuseekogel: Het vervangen van een stuur of fuseekogel kan erg tegen zitten. Na het losdraaiden van de moer kan de kogel namelijk erg vast zitten. Door met een hamer niet tegen de kogel te slaan maar tegen het staal rondom de kogel is het mogelijk dat de kogel losspringt. Wel bestaat de kans dat je de rubber beschermingshoes.... Lees hier meer over gereedschap stuur- fuseekogel verwijderen.
wilelager auto
Wiellagers: De lagers die het wiel draaiende houden, en daardoor ook erg zwaar belast worden. waardoor het dan weer voorkomt dat het wiellager stukloopt of versleten is. Wanneer is een wiellager aan vervanging toe? Als een wiellager versleten is maakt deze een zingend, brommend en/of fluitend geluid. Waardoor een versleten wiellager al snel tijdens.........Lees hier meer over wiellager controleren en vervangen.
stuur trilt
Trillingen aan het stuur: Dat het stuur van de auto trilt kan verschillende oorzaken hebben. Zo heb je ook verschil in het soort van trillen. Als het stuur bij een bepaalde snelheid trilt  gaat het in de meeste gevallen om de voorwielen van de auto. Deze zijn dan uit balans, waardoor een trilling tot stand komt. Omdat het stuur rechtstreeks met de voorwielen in verbinding staat... Lees hier meer over trillend autostuur.
uitleg versnellingsbak vervangen
Versnellingsbak vervangen: Het vervangen van een versnellingsbak bij een auto met voorwielaandrijving is meer werk dan bij een auto met achterwielaandrijving. Omdat ook de startmotor verwijderd zal moeten worden zal eerst de accu moeten worden ontkoppelt zodat er geen kortsluiting kan ontstaan. Omdat de steekassen uit de versnellingsbak..... Lees hier meer over het vervangen van een versnellingsbak.
remleidingen
Uitleg vervangen remslangen - remleidingen: Het komt vaker voor dat de remslangen vervangen moeten worden dan dat de remleidingen vervangen moeten worden, het vervangen van de remslangen is ook niet zo ingrijpend als het vervangen van de remleidingen. De reden dat de remslang vervangen moet worden is meestal omdat deze poreus.....Lees hier meer over remslangen en remleidingen vervangen.
auto veren
Gebroken veren vervangen: Net zoals het vaker voorkomt dat er fuseepennen / fuseekogels vervangen moeten worden komt het ook steeds vaker voor dat er bij de ophanging voor of achter veren breken. Dit alles komt met name door het aantal drempels die we dagelijks met de auto moeten nemen. Waardoor de ophanging veel meer belast word. daarbij komt dat..... Lees hier meer over gebroken veren vervangen.
aandrijfashoes
Verschil van materiaal in aandrijfashoezen: Wie wel eens een gevecht heeft gehad met een aandrijfashoes zal begrijpen waar dit verhaal over gaat. Een veel voorkomend probleem is dat de hoezen van de as van de voorwielaandrijving scheuren of los gaan zitten. Als dit niet gerepareerd word zal het homokineet vet uit de hoes slingeren, wat vaak.....Lees hier meer over verschil materiaal aandrijfashoezen.
remklauw
Vastzittende remzuiger / rem plunjer remklauw: Deze uitleg is in principe een aanvulling op de pagina onderhoud en vervangen remblokken en remschoenen. Het is namelijk niet altijd vanzelf sprekend dat de plunjers van de remklauwen gemakkelijk terug te duwen zijn. Wel is dit handig te doen als de remblokken er nog inzitten. Dan kan men namelijk een..... Lees hier meer over vastzittende zuiger / plunjer / remklauw.
Sitemap:

Technische Informatie

Algemene Auto Informatie

Overige autoweetjes