Roetfilter schoonmaken of vervangen - Wat is en doet een roetfilter?


Omdat er bij een dieselmotor tijdens de verbranding roetdeeltjes ontstaan zijn met name de dieselauto’s van de laatste jaren uitgerust met een roetfilter, ook wel bekend als DPF (Diesel Partikel Filter). Een roetfilter is een filter gemonteerd tussen het uitlaatsysteem van de auto en die dus alleen bij diesel auto’s voorkomt. De roetfilter zorgt ervoor dat de roetdeeltjes (fijnstof deeltjes) uit de uitlaatgassen gefilterd worden en er zo minder schadelijke stoffen in de uitlaatgassen aanwezig zullen zijn.

Diesel auto’s die vanaf de fabriek voorzien zijn van een roetfilter zijn uitgerust met een gesloten roetfilters. Deze roetfilter bestaat uit een metalen omhulsing met aan de binnenzijde een poreuze wand. Maar ook bij oudere diesel auto’s kan achteraf een roetfilter worden ingebouwd. Deze roetfilters staan bekend onder de naam half open roetfilters en is aan de binnenzijde voorzien van een katalytische coating.

Werking roetfilter:


De in de roetfilter opgeslagen stofdeeltje worden doormiddel van regenereren omgezet in onschadelijke stoffen, om zo vervolgens het uitlaatsysteem te verlaten. Het regeneratie proces gebeurd doormiddel van verwarming. Om geen warmte verloren te laten gaan is een roetfilter dan ook altijd dicht bij de motor gemonteerd. Bij moderne auto’s is de roefilter gekoppeld aan sensoren. Deze sensoren geven aan de ECU (computer) door in hoeverre de roetfilter vervuilt is. Met dit signaal bepaald de ECU wanneer het regeneratie proces start. Voor extra verhitting van de roetfilter regelt de ECU bijvoorbeeld een na inspuiting van brandstof. Bij een diesel auto die vanaf de fabriek niet uitgerust was met een roetfilter kan alleen een half open roetfilter gemonteerd worden. Daarlangs geven sommige modellen/type auto’s daar problemen mee. Informeer dan ook altijd of uw auto geschikt is voor het plaatsten van een roetfilter. Een half open roetfilter kan echter niet alle uitlaatgassen filteren en laat een groot deel van de uitlaatgassen dan ook gewoon door. De half open roetfilter werkt hierdoor natuurlijk veel minder efficient dan de gesloten roetfilter. De naam half open roet filter zegt eigenlijk al genoeg, deze filtert ongeveer de helft van de uitlaatgassen. Het voordeel is wel dat de filter hierdoor minder snel dicht slipt. Een roetfilter is na ongeveer 500 tot 1000 kilometer geheel gevuld/vervuild met roetdeeltjes. De roetvervuiling zal bij een snelheid van 70 km per uur of harder schoongebrand (regenereren) worden.


Dichtgeslipte roetfilter schoonmaken of vervangen:


Bij het dichtslippen van een roetfilter kan alleen een gesloten roetfilter verstopt raken. Een half open roetfilter zal na het dichtslippen alleen geen roetdeeltje meer op kunnen vangen. Door problemen in de software en of rijgedrag kan een gesloten roetfilter verstopt raken. Zelfs een goed werkende gesloten roetfilter kan door uitstootresten zoals as verstopt raken. Als de gesloten roetfilter door ophoping van vuil verstopt raakt zal deze na het regeneratie proces niet meer schoon worden. Ook als u met de auto veel korte afstanden aflegt en de roetfilter niet goed op temperatuur komt zal deze sneller dicht slippen en verstopt raken.
Vervolg Pagina: Aanvullende Informatie/Voorbeelden/Gerelateerde Links.

Reinigen of vervanging van roetfilter – onderhoud zelf of laten doen:


Het zelf reinigen van een roetfilter is mogelijk maar vraagt wel enige technische kennis . Het te werk gaan met een roetfilter (DPF) Cleaning Kit is te zien op onderstaand filmpje. Het verwijderen en open maken van de roetfilter is niet echt aan te bevelen. Ook kan door het gebruik van verkeerde reinigingsmiddelen het roetfilter ernstig beschadigt raken. Daarlangs is het door het vrijkomen van schadelijk stoffen slecht voor uw gezondheid. Een andere optie is het aan de brandstof toevoegen van roetfilter cleaner. Omdat het een eenvoudige ingreep is, zeker het proberen waard. Autofabrikanten adviseren over het algemeen de roetfilter tussen de 130.000 en 200.000 kilometer te vervangen. Een andere optie is het roetfilter door een gespecialiseerd bedrijf te laten controleren en eventueel te laten reinigen. Hiermee verlengt u de levensduur van het roetfilter.

Slecht werkend roetfilter herkennen:


Buiten een melding op het dashboard is een slecht werkende, verstopte roetfilter ook te herkennen aan een hoger brandstof verbruik, het op hol slaan van de motor, vermogensvlies, inhouden en stotteren.

Bestaande roetfilter verwijderen:


Het verwijderen van een roetfilter kent meerdere voordelen. De Motor zal na verwijdering meer vermogen geven en ook bij tuning geeft het minder problemen. Daarlangs zal er minder kans zijn op storingen.

APK en roetfilter - Verwijderen van roetfilter:


Voor de APK is een roetfilter (nog) niet verplicht. De gemeten roet uitstoot na het verwijderen van de roetfilter ligt nog steeds onder de toegestane richtlijn. Ongeveer 6% van de nu rondrijden diesels met een van de fabriek af gemonteerde roetfilter heeft de originele roetfilter verwijderd. Wel wordt er gekeken of het verplicht stellen van de roetfilter in de APK check list meegenomen moet worden.

Recycling roetfilters - uw oude roetfilter brengt geld op:


Mocht u de roetfilter van uw auto verwijderen of vervangen door een nieuwe, vergeet dan niet dat uw oude roetfilter nog verkoopbaar is. Meer informatie daarover kunt u hier vinden.


In de filmpjes ziet u uitleg over het regeneratie proces van de roetfilter en hoe u met een roetfilter (DPF) Cleaning Kit zelf de roetfilter van uw auto kunt reinigen.

uitlaat lambsasonde onderdelen

uitlaat
Uitlaat - demper vervangen: Een lekkende uitlaat herstellen of vervangen is een reparatie die je mits je een beetje handig bent prima zelf kunt uitvoeren.  Als er twijfel is of de uitlaat wel of niet lekt is dit te controleren door de uitlaat een korte tijd af te sluiten. Dit doet je door bijvoorbeeld een doek tegen de uitlaat te houden. Zo is door het gesis goed.... Lees hier meer over het vervangen van een uitlaatsysteem.
katalysator
Werking Katalysator: De katalysator bevindt zich voor in het uitlaatsysteem, vlak na de motor, onder de auto. Deze verwijderd de schadelijke en giftige gassen uit de uitlaatgassen. De katalysator bestaat eigenlijk uit twee soorten katalysatoren. De reductie - katalysator en de oxidatie - katalysator. Voor we beginnen met het uitleggen van de werking moet je weten dat in de....Lees hier meer over werking katalysator.
lambdasonde
Werking Lambdasonde: ook wel lambda genoemd is een sensor die in de uitlaatpijp gemonteerd is. Deze meet het zuurstofgehalte in je uitlaatgassen.De lambdasonde is een variabele weerstand. Deze meet dan ook het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Bij moderne auto's ziet men vaak twee in plaats van een lambdasonde in het uitlaatsysteem.De computer......Lees hier meer over werking lambdasonde.
wit zwarte uitlaatgassen auto
Mogelijke oorzaak zwarte - witte uitlaatgassen: Bij zwarte rook uit de uitlaat van de auto moet men al snel denken aan problemen met het brandstof systeem. Bij het brandstof systeem denken we niet gelijk aan alleen de brandstof toevoer zoals een mogelijk probleem met de brandstof inspuitpomp of inspuiting zelf, maar ook waar deze mee..... Lees hier meer over mogelijke oorzaak zwart witte uitlaatgassen auto.
dieselmotor
Werking dieselmotor: In dieselmotoren, die ook wel compressie ontstekingsmotoren worden genoemd, ontbrand de brandstof niet door een bougie maar gaat dat automatisch. Dit gebeurd omdat de lucht die is samengedrukt door de zuiger heel heet wordt en zo de diesel vanzelf laat ontbranden. Bij het opstarten van de diesel motor is de lucht natuurlijk......Lees hier meer over Werking dieselmotor.
spruitstuk auto
Inlaatspruitstuk en/of uitlaatspruitstuk lekkage: Omdat er voor de verbranding in de motor ook lucht nodig is zit er op een motor een inlaatspruitstuk de lucht die via het luchtfilter naar binnen komt wordt over de cilinders verdeelt. Het inlaatspruitstuk zit ter hoogte van de inlaatkleppen op de cilinderkop gemonteerd. De afstand en vorm van de.....Lees hier meer over Inlaat en/of uitlaatspruitstuk lekkage en reparatie.
uitlaatsysteem
Werking - Vervangen Uitlaat systeem: Het uitlaatsysteem onder uw auto vervult een aantal belangrijke functies. De uitlaat voorkomt geluidshinder door het lawaai van de motor te dempen, verbetert de prestaties van de motor door de juiste tegendruk te bieden en vermindert de milieubelasting door via een chemische reactie schadelijke stoffen in onschadelijke......Lees hier meer over werking uitlaatsysteem.
apk
APK keuring: Uw auto moet voor de APK keuring en u wilt zelf controles - reparaties uitvoeren? Autogordels zijn verplicht voor auto’s vanaf 01-01-1971, in oudere auto’s hoeven ze dus niet in te zitten. Wanneer dit wel het geval is moeten ze goed werken, mogen ze niet gescheurd zijn, en moeten ze deugdelijk aan de carrosserie bevestigd zijn. In de auto’s na 01-01-1971 moeten....... Lees hier meer over APK keuring.
toerental
Stationair toerental afstellen: Een te laag of te hoog toerental bij de motor van de auto is voor heel veel bestuurder herkenbaar. Vooral  een te laag toerental kan als erg vervelend worden ervaren.  Met name bij het afremmen heeft de motor dan de neiging om af te slaan. Bij een goed lopende op bedrijf temperatuur zijnde motor moet men denken aan een stationair...... Lees hier meer over afstellen stationair toerental.
Sitemap:

Technische Informatie

Algemene Auto Informatie

Overige autoweetjes