Auto’s teruggeroepen naar dealer - BMW

Oktober 2010:

Terugroepactie modellen die voorzien zijn van een V8 of een V12 en gebouwd zijn tussen juli 2001 en november 2009. Wegens een probleem met de rembekrachtiging moeten er wereldwijd zo’n 350.000 BMW’s en Phantom’s terug naar de garage. Het zou dus gaan om modellen zoals de 5 Serie, 6 Serie, 7 Serie en Phantom. Uiteraard alleen als er een V8 of V12 inlicht.

Reden van terugroepactie: Het vacuümsysteem van het bekrachtigde remsysteem zou kunnen lekken waardoor de bekrachtiging wegvalt. Er lekt dus geen remvloeistof. Alleen de rembekrachtiging valt weg of wordt minder.

Maart 2012:

Terugroepactie modellen van de 5- en 6-serie, gebouwd tussen 2003 en 2010. Qua aantallen gaat het om 368.000 auto’s uit Amerika, 293.000 auto’s uit Duitsland, 109.000 auto’s uit Groot-Brittannië en 102.000 auto’s uit China.

Het betreft het afdekplaatje van de accukabel dat mogelijk niet goed is gemonteerd. Dit kan en kon resulteren in het niet goed functioneren van het elektrische systeem, het niet willen starten van de auto en in sommige gevallen brand veroorzaken (de reparatie neemt ongeveer een half uurtje in beslag)

December 2012:

Terugroepactie modellen: X5 xDrive35d van de bouwjaren juni 2006 tot november 2012 en de X6 xDrive35d van juli 2007 tot maart 2010. Een tapeind / bout van de riemaandrijving van de motor kan breken bij hoge belasting en bij lage temperaturen. Als gevolg hiervan valt de riemaandrijving van de motor uit waardoor stuurbekrachtiging kan wegvallen. De auto blijft bestuurbaar. De bestuurder wordt via het instrumentenpaneel nadrukkelijk gealarmeerd als het probleem optreedt.

Mei 2013:

Terugroepactie BMW 3-serie: Het betreft de BMW 3-serie Geproduceerd tussen december 2001 en maart 2003. BMW roept over heel de wereld 220.000 auto’s terug naar de garage de reden van deze terugroepactie is een mogelijk defect aan de airbag (passagierszijde) In Nederland betreft het ongeveer 3500 BMW’s. De eigenaren van deze BMW’s krijgen daar in augustus een schrijven (oproep) van.

September 2013:

BMW roept wereldwijd ruim 120.000 auto’s terug naar de garage in Nederland gaat het om ongeveer 1000 auto’s . Het gaat hierbij om BMW’s geproduceerd tussen mei en november 2009 en uitgevoerd met een 2.0 dieselmotor ( 1,5,7 Serie X3-5 en 6) De reden van deze terugroepactie is een probleem aan de brandstof filter verwarming. Hierin kan kortsluiting ontstaan waardoor de accu mogelijk snel ontlaad en de auto vervolgens niet meer zal starten. In een ongunstig geval kan bij kortsluiting zelfs brand ontstaan.

April 2014:

Terugroepactie BMW: De reden van de terugroepactie is een schroef in zescilindermotoren. Dit kan bij verschillende modellen en uitvoeringen het geval zijn. Het gaat om auto’s die tussen september 2009 en november 2011 zijn geproduceerd. Het betreft ruim 480.000 auto’s die met name in China en in de Verenigde Staten zijn verkocht.

Juli 2014:

Terugroepactie BMW 3-serie: Het betreft de BMW 3-serie Geproduceerd tussen tussen mei 1999 en augustus 2006. BMW roept over heel de wereld een kleine 1,6 miljoen auto’s terug naar de garage. In Nederland gaat het om ongeveer 25.000 auto’s. De reden van deze terugroepactie is een mogelijk probleem met de airbag aan de passagierszijde. Deze kan die bij een aanrijding niet optimaal functioneren of zelf scheuren.

April 2015:

BMW roept wereldwijd ruim 70.000 auto’s terug naar de garage. De reden van deze terugroepactie is mogelijke problemen met de brandstofpomp. Door het defect kan de motor uitvallen of weigeren te starten.

April 2016:

Terugroepactie BMW 7 serie: BMW roept ruim 25.000 7-serie modellen terug naar de garage. Door mogelijk vrijgekomen metaaldeeltjes in de elektronica kan er een storing of kortsluiting optreden. Met als gevolg dat de airbags niet meer zullen werken. Het gaat om BMW’s die geproduceerd zijn tussen juli en december 2015. In Nederland gaat het slechts om een twintigtal auto’s.

Juni 2016:

Terugroepactie BMW X3 en X4: BMW roept wereldwijd ruim 620.000 BMW’s terug naar de dealer. Het gaat hierbij om de uitvoeringen X3 en X4 geproduceerd tussen juli 2010 tot en met april 2016. De reden van de terugroep actie is dat de bevestiging beugel van de kinderstoel beschadigd kan raken. Na beschadiging bestaat de kans dat het systeem niet meer behoren zal functioneren. Om hoeveel BMW’s het in Nederland precies gaat is niet bekend.

November 2016:

Terugroepactie BMW: In Azie, Amerika en Canada worden ruim 150.000 BMW’s teruggeroepen naar de garage. Het gaat hierbij om meerdere modellen. De reden van de terugroepactie is een mogelijk probleem met de brandstofpomp. Het gaat om BMW’s geproduceerd in 2007-2011. Of er ook in Nederland BMW’s terug naar de garage moeten is niet bekend. Mogelijk zijn er in europa andere brandstofpompen op de BMW’s aanwezig.

November 2016:

BMW roept ruim 33.000 5- en 7 series terug naar de garage. Het gaat hierbij om auto’s geproduceerd tussen december 2011 en juni 2012. De reden van deze terugroepactie is een mogelijk defecte airbag sensor. Hierdoor zal de airbag niet goed, of helemaal niet functioneren. Van de auto’s die terug naar de garage moeten rijden de meeste in China rond. In Nederland gaat het om ongeveer 150 BMW’s.

December 2016

BMW roept 200.000 auto’s terug naar de dealer. De reden van deze terugroep actie is een probleem met de (Takata) airbags. Het probleem zit in het opblaasmechanisme van de airbag, De airbag kan daarbij ontploffen, waardoor er ook kleine stukjes metaal door de auto worden geblazen. Het gaat hierbij alleen om BMW’s die in China rondrijden.

November 2017

BMW roept in de Verenigde Staten ruim 1 miljoen auto’s terug naar de garage. De reden van deze terugroepactie heeft met twee verschillende mogelijke defecten te maken. Beide defecten kunnen tot brand leiden.

Bij een van de twee terugroepacties gaat het om auto’s uit de 3-serie. Deze zijn tussen 2006 en 2011 geproduceerd. Bij ruim 670.000 voertuigen kan zich een probleem bij de bedrading van de verwarming en airconditioning voordoen. Dit kan leiden tot oververhitting en daardoor mogelijk brand. Het tweede mogelijke probleem betreft een klep in de motor van 740.000 voertuigen uit de 1-, 3- en 5-serie en van de X3, X5 en Z4 deze kan gaan roesten. Al deze auto’s zijn tussen 2007 en 2011 geproduceerd.

BMW sluit tot dusver niet uit dat er ook in andere landen auto’s worden teruggeroepen.

Maart 2018

BMW roept ruim 11.000 diesels terug naar de garage. De reden van deze terugroepactie is de aanwezigheid van illegale software. De software is (volgens BMW) tijdens een update per ongeluk in het motormanagementsysteem van twee types sedans geladen. Hierdoor functioneert de reiniging van de uitlaatgassen niet naar behoren, en stootten de auto’s te veel stikstofoxide uit. Het gaat hierbij om BMW’s van het type 750 en M550, die zijn geproduceerd vanaf 2012. De auto’s die worden teruggeroepen rijden met name in Duitsland rond. In Nederland betreft het ruim 500 auto’s.

Augustus 2018

Bmw roep over heel de wereld ruim 1.5 miljoen dieselauto’s terug naar de garage. In Europa betreft het een kleine 325.000 auto’s. In Nederland gaat het om ongeveer 25.000 diesels. Voor zo ver als duidelijk betreft het de uitvoeringen 3-, 4-, 5-, 6- en 7-serie en de X3, X4, X5 en X6 met een viercilinder dieselmotor. Deze auto’s zijn dan tussen 2010 en 2017 geproduceerd. Daarnaast zijn ook zescilinderdiesels bij deze modellen betrokken. Deze auto’s zijn dan tussen juli 2012 en juni 2015 geproduceerd. De reden van deze terugroepactie is een mogelijk brandgevaar bij de motor. De oorzaak daarvan ligt bij een mogelijk probleem met de EGR-module, oftewel uitlaatgasrecirculatie.

Augustus 2020

BMW roept een reeks plug-in hybriden terug naar de garage. Het gaat om de 2-serie Active Tourer, 3-serie, 5-serie, 7-serie, X1, X2, X3 en X5 met een dergelijke deels elektrische aandrijflijn. De reden van deze terugroepactie is dat er door een productiefout mogelijk kortsluiting kan ontstaan. Het gaat om auto’s die tussen maart en augustus van dit jaar zijn geproduceerd. In totaal gaat het om ruim 4000 auto’s. In Nederland gaat het slechts om zes auto’s.

Februari 2021

BMW roept ruim 400.000 modellen uit de 3 Serie terug naar de garage. De reden van deze terugroepactie is een mogelijk brandgevaar door een mogelijk slechte stekkerverbinding van de kabelboom. Het gaat om de 3 serie met autocodes E90 t/m E93 die tussen 2004 en 2012 zijn geproduceerd. Vooralsnog gaat het om een terugroepactie in Duitsland. Of er ook in Nederland auto terug geroepen zullen gaan worden is tot dusver niet bekend.

Informatie kenteken of chassisnummer / identificatienummer check

Het schadeverleden: heeft een auto in het verleden schade gehad en zo ja, wat was de aard van de schade.
De kilometerstand: klopt de kilometerstand van een auto of is de kilometerteller terug gedraaid?
Het aantal vorige eigenaren: hoeveel eigenaren heeft een voertuig gehad? Zijn dit er veel of is deze van de eerste eigenaar?
De waarde: wat is een auto waard? Wordt er teveel gevraagd voor een auto? Of voor welke prijs kunt u uw auto verkopen.

Totaal overzicht terugroepactie dealers per merk auto

BMW 1502,1602,1800,1802,2000,2002,2500,3.0,3.3, 1Serie, 3Serie, 5Serie, 6Serie, 7Serie, 8Serie, Z1, Z3, Z4 X3, X5

Onderwerp gerelateerde artikelen

Omkatten auto's: Is de aankoop van de auto uit je dromen uiteindelijk een nachtmerrie, Wees alert ! stel je voor dat de auto waar je naar opzoek bent steeds boven je budget uitkomt en opeens kom je deze op internet tegen maar dan duizenden euro's goedkoper. De koop is afgesloten en je rijd er met veel plezier en een goed gevoel mee rond. Tot de politie aan de deur komt Lees hier meer over omkatten auto.

Dagwaarde auto: Bij het opzoek gaan naar een nieuwe of tweedehands auto is vaak de eerste vraag , wat is mijn eigen auto nog waard. Daarbij is vooral de leeftijd van de auto en het aantal gereden kilometers bepalend. Maar ook het vraag en aanbod aspect telt hierbij mee. Een zware auto of grote diesel is over het algemeen minder populair dan een kleine zuinige auto. Daarnaast Lees hier meer over dagwaarde auto bepalen.

Prijs en kwaliteitsverschil motorolie: Het prijsverschil van motorolie kan erg groot zijn. Een altijd vrij dure motorolie is de longlife motorolie. Maar zo als de naam het al zegt, hoeft deze olie minder snel ververst te worden. Kijk altijd welke motorolie voor je auto wordt voorgeschreven. Het gebruik van verkeerde motorolie kan voor de motor ernstige gevolgen Lees hier meer over het verschil van dure en goedkope motorolie.

Aanschaf occasion: Zo blijkt uit cijfers van het CBS. Dat een auto kopen toch best lastig is. Maar ook hier geldt: een goede voorbereiding is het halve werk. Bedenk van tevoren goed wat je wilt. Een tweedehands auto of een nieuwe. Een tweedehands auto is meestal goedkoper, maar vergt meer onderhoud dan een nieuwe wagen.Wil je een nieuwe auto kopen en je oude auto Lees hier meer over aanschaf occasion.

De autosloperij: Een auto is rijp voor de sloop als deze niet meer te verkopen of total loss gereden is. In Nederland is de gemiddelde levensduur van een auto 14,6 jaar. De laatste jaren stijgt deze gemiddelde levensduur. Een auto verandert in een sloopauto sloopauto (of schadeauto) na een ongeval, maar ook door verwaarlozing of achterstallig onderhoud Lees hier meer over hoe autosloperijen te werk gaan.

Kosten auto onderdelen - kosten per onderdeel: Bij het aanbod van zowel gebruikte als nieuwe auto onderdelen kan de prijs aanzienlijk schelen. Als er bij een bepaalde uitvoering van een auto een onderdeel vaker stuk gaat, zal er bij het aanbod van gebruikte onderdelen meer vraag naar zijn. Hierdoor bestaat de kans, dat ook de prijs van betreffende onderdeel zal Lees hier meer over kosten auto onderdelen.

Tips aanschaf occasion - oldtimer: Een occasion kopen is natuurlijk een prachtig moment. Maar, liever geen kat in de zak. Als je dat wilt voorkomen is het zaak om als het ware een complete checklist af te lopen waarbij op allerlei punten gelet wordt. Helaas is het onderstaande verhaal natuurlijk niet volledig, maar het biedt wellicht een goed eerste handvat. Sla de proefrit Lees hier meer over aanschaf occasion.

Nieuwe kentekenplaat nummerbord: Nieuwe kentekenplaten kunt u uitsluitend aanschaffen na overlegging van een geldig legitimatiebewijs en het originele kentekenbewijs deel I (deze word afgestempeld na verkrijging van een set nieuwe platen) en deel II. Ze zijn verkrijgbaar bij circa 320 erkende fabrikanten van kentekenplaten Lees hier meer over kentekenplaat - nummerbord vernieuwen.